SAS ett nytt Alitalia?

Publicerad den 2007-05-25 00:00av Redaktionen

Låt mig från början säga, att jag inte känner till om arbetsförhållandena för de kabinanställda på SAS är så svåra att det är befogat att strejka.

Bilden: Från en informationsbroschyr om jobb inom flyget, dock inte helt färsk

Jag vet självklart inte heller hur lite SAS-ledningen har lyssnat på när de kabinanställda har bönat och bett - vilket deras fackliga företrädare hävdar - om att få tala om sina arbetsförhållanden.

Hur som helst, kabinfolket ska självklart i möjligaste mån ha vettiga arbetsförhållanden.

Ändå står det klart; de kabinanställda måste ha jäkligt bra på fötterna för att med strejk lamslå stora delar av transporterna inom och till och från ett helt land!

Och det finns faktiskt andra grupper i samhället som inte har pauser och fasta mattider – jourläkare, sjuksköterskor, journalister, brandmän m fl. Och hur många herrfrisörer säger t ex ”Jag ska bara äta klart” när en kund kommer in genom dörren? Nää, tallriken ställs bakom ett skynke och så jobbas det.

Och hur är det förresten med kabinarbetarnas kollegor i cockpit, äter inte piloterna nästan med brickan i knät - och n ä r det låter sig göras?

Själv har jag flugit mycket i mitt liv. Aldrig har jag sett en pilot som har bytt lite arbetsmiljö och tagit sig en lunchpaus genom att gå ut och sätta sig på en ledig plats i kabinen. Nej, ut på toaletten och så snabbt in igen.

Visst, dom har bättre betalt! Men blir man mindre t r ö t t av pengar…?

Själv erbjöd jag mig som journalist att utföra mycket mera arbete för Flygtorget @irmail när Harald Rosén plötsligt för nära två år sedan drabbades av sjukdom.

Sedan dess äter jag min lunch vid datorn – eftersom nyheter och artiklar ska produceras då. Lunch bortom skrivbordet blir det tre-fyra gånger i månaden.

Flera hundra tusen svenskar har det så. Men lamslår dom Sverige? Nää, de flesta byter nog jobb när de önskar något annat.

Det finns någonting med just SAS- och flyganställda som vi vanliga människor inte riktigt förstår.

I välfärdslandet och höglönelandet Danmark har SAS drabbats av 73 olagliga strejker på tio år! Det är en olaglig strejk oftare än varannan månad.

Det förefaller ibland som om just SAS-anställda anser det vara något av en grundlagsmässig rätt att fortsätta jobba just på SAS.

I den aktuella konflikten kan man inte frigöra sig från känslan, att det nu har gått så långt som till strejk främst därför att kabinfacket stormade mot HTF efter förra årets avtalsrörelse. Kabinfacket, SCCA (Swedish Cabin Crew Association) kände sig så överkört av HTF. Nu måste HTF tacka för senast.

Valet av tidpunkt för en konflikt är inte heller så väl vald kan det tyckas.

Den nye SAS-chefen Mats Jansson satte ju just ned foten mot de strejkglada danskarna. Det var en signal, mot olagliga strejker. Men han sa också gång på gång att SAS är till för kunderna och inte tvärt om. Och han överförde bl a flera av de danska arbetsuppgifterna för flygningar från Köpenhamn till Sverige och Norge, till Sverige och Norge.

För detta har Mats Jansson fått stor uppskattning i djupa led inom SAS, inte minst hos kabinanställd personal.

Men nu kan man inte låta bli att undra om inte ett stridslystet HTF, med stridsvilliga fackliga företrädare i SCCA, utnyttjat den olagliga danska strejken som kostade SAS mycket anseende och 100 miljoner danska kronor.

Kalkylerade facket med att SAS-ledningen därför skulle lägga sig platt nu, försvagade av de danska kollegornas vilda tredagarsstrejk?

I så fall var det dålig facklig tajming, kan man säga. Och fel hade man, eftersom SAS omedelbart varslade om lockout.

Man undrar hur många av de nu strejkanden på SAS, som egentligen tycker att det är befogat att strejka.

Kunskap om företagandets villkor har djupnat överhuvudtaget i samhället. Förmodligen finns det också kabinanställda, som anser att SAS kunde få börja tjäna pengar – mitt i konkurrensen med bl a bolag utan fackligt anslutna – innan man bidrar till att ta död på bolagets nya spirande liv.
1 Mkr skrev E 24 att SAS tjänat på 10 år.

I sanning inte mycket pengar att dela på, vare sig i pengar eller tid. Ännu, i vart fall.

Säg ALITALIA och vad tänker folk på? Strejker.
SAS och Alitalia är Europas mest strejkdrabbade flygbolag.
Så, säg SAS om någon vecka och vad tänker då månne många på…?

Den pågående konflikten når förmodligen bara en någorlunda stillsam lösning om den avslutas nu. Snarast.

Fortsätter HTF-SCCA att strejka ännu på söndag så kanske Mats Jansson säger sig, att nu är den stora skadan ändå skedd. Kanske låter han då inte bara lockouten på måndag träda i kraft. Han kanske t o m låter den pågå ända tills det enligt hans mening skett en nödvändig rättning i SAS-ledet.

Jag har dock inga SAS-källor som glunkat om något sådant. Det är bara en fundering med mackan och kaffet intill tangentbordet. I stället för lunch. Undras förresten om det händer något med den här SAS-strejken precis vid middagstid – så jag måste jobba då också utan mat och trots att det är fredag?

För övrigt läser jag att lotsarna överväger att strejka och därmed stoppa 300 000 kryssningsresenärer – vilka är guld värda för Stockholm – från att komma till Stockholm. Liten tuva…

Trevlig helg önskar en som önskar både SAS och all dess personal allt gott!