(M): Om vi vinner stoppar vi förtida nedläggning av Bromma

Den 8 april ska regeringen presentera den nya infrastrukturpropositionen. Av allt att döma kommer frågan om Brommas framtid då att gå in i ett skarpt läge. Sedan Swedavia släppte rapporten med konstaterandet att det inte går att driva flygplatsen vidare på ett ekonomiskt godtagbart sätt, har en mängd trafikpolitiska utspel gjorts. Många av dem ställer sig bakom tanken på att lägga ner Bromma innan det statliga avtalet löper ut 2038 – under förutsättning att Arlanda ges möjlighet att ta över trafiken. Men inte heller det är en garanterad väg framåt.

- I nuläget kan Arlanda flygplats ta över trafiken från Bromma flygplats utan en utbyggnad, men på sikt måste regeringen våga stå för att en utbyggnad av Arlanda inte går ihop med klimatmålen och därför inte är aktuell. Flygtrafiken måste minska och ett första steg är att lägga ner Bromma flygplats, säger Anna Sehlin (V), oppositionspolitiker i Stockholm.

Men det är en argumentering som inte Maria Stockhaus, riksdagsledamot för (M) med bland annat en plats i Trafikutskottet håller med om, tvärtom ska flygplatsen finnas kvar, i alla fall så länge avtalet gäller.

- Det ger rådrum att förbereda en eventuell flytt till Arlanda. Men om nu Swedavia vidhåller att de inte vill driva flygplatsen vidare, då ser jag det som självklart att privata alternativ kan ta över verksamheten. Med tanke på vad som händer i flygbranschen just nu är de vår skyldighet att ta hänsyn och se till alla alternativa möjligheter att stötta flyget. säger hon.

Nybildade Bromma Airport Group har som ambition att vara det privata alternativet och menar att det finns goda möjligheter att driva flygplatsen med ett ekonomiskt överskott. Hur den kalkylen står sig i förhållande till Swedavias uträkning är det i nuläget ingen som vet. Inte ens politikerna i Trafikutskottet som inte fått ta del av rapporten.

- Det är kraftigt demokratiunderskott. Att hävda att det är affärshemligheter kring ett statligt bolag och därför inte är en offentlig handling, understryker den märkliga hanteringen av hela ärendet. Hittills har det bara varit muntliga föredragningar utan specifika siffror.

Ett sätt att på politisk väg stoppa nedläggningen är ett så kallat utskottsinitiativ. Ett sådant kan oppositionspartierna i Trafikutskottet lägga och finns majoritet i riksdagen för initiativet så blir det ett tillkännagivande till regeringen om att öppna för annan aktör att ta över driften.  För att ett sådant initiativ ska ha möjlighet att vinna majoritet, krävs att regeringens två stödpartier (C) och (L) som har uttryckt sig positivt om den regionala flygtrafiken i Sverige, röstar för det.

- Risken finns att Bromma blir en bricka i en kohandel kring infrastrukturproppositionen. Å andra sidan har vi val 2022. Får vi då ett maktskifte kommer vi att stoppa en förtida nedläggningen av Bromma.