BRA på väg mot börsintroduktion?

Det var den 12 maj som BRA återupptog flygtrafiken efter att flottan stått på marken i 13 månader. I dagsläget består flygprogrammet av tio linjer och senare i höst utökas det till 13 destinationer när Växjö, Ronneby och Aarhus läggs till.

Samtidigt pågår arbetet på marken med att säkra flygbolagets framtid. Det kan komma att innebära att BRA de kommande åren växer till att bli ett betydligt större flygbolag än det är idag. Per G Braathen har tidigare sagt att tolv ATR72-600 på sikt ska bli dubbelt så många, 24 maskiner. Det resonemanget baseras på att ATR-flottan har 72 stolar ombord medan den tidigare jetflottans RJ199 hade 100 stolar. För att komma tillbaka till de kapacitetsnivåer som rådde innan pandemin krävs helt enkelt fler flygplan. Det är naturligtvis en tillväxt på lång sikt men enligt norska medier är finansieringsarbetet i full gång. Det kan till exempel handla om nya ägare eller en börsnotering av flygbolaget med målsättningen att hämta in ”flera hundra miljoner” i rekapitalisering.

- Jag vill hämta friska pengar, men har inte bestämt mig hur det ska ske. Jag kan finansiera det själv eller tillsammans med nya partners. Det återstår att se, säger Per G Braathen till dn.no. 

I början av året fick BRA ett statligt garanterat lån på 200 miljoner och senare under våren gick Per Braathen själv in med 100 miljoner. I det övriga rekonstruktionsarbetet har BRA betalat alla osäkrade fordringar och förhandlat fram 25 procents betalning av andra skulder. Det öppnar för att en fortsatt ekonomisk stabilisering, kanske genom en börsnotering. Både nya Flyr och Norse Atlantic har byggt upp ekonomin via börsen.