Featured article image

Flera investerare intresserade av SAS

Publicerad den 2023-06-02 00:00av Redaktionen
Uppdaterad den 2025-01-15 21:11
Kommentarer
Fortsatt tunga förluster men god framtidstro, både vad gäller sommarens trafik och den kommande anskaffningen av nytt kapital. Enligt SAS finns ett flertal intresserade. Den 24 augusti blir det offentligt vem som är den kommande storägaren i SAS. Och vem det än blir, ska huvudkontoret fortsatt ligga i Stockholm.
 Det var fortsatt bistra siffror när SAS presenterade siffrorna för andra kvartalet i år och som omfattar perioden 1 februari till 30 april: 1,4 miljarder svenska kronor back, vilket ska läggas till minusresultatet på 2,46 miljarder för det första kvartalet i det brutna räkenskapsåret. SAS har alltså ett minus på 3,86 miljarder under första halvåret. Trots det är tongångarna positiva inför det som alla hoppas ska bli en bra sommar.
– 5,4 miljoner passagerare flög med SAS under kvartalet, en ökning med 36 procent jämfört med motsvarande period föregående år. Sommarsäsongen närmar sig och vi noterade en fortsatt positiv utveckling i efterfrågan från passagerare under andra kvartalet, skriver SAS i en kommentar. 
Samtidigt pågår det avgörande arbetet på att slutföra den kapitalanskaffning på cirka tio miljarder som är avgörande för flygbolagets framtid. Även där går det att höra positiva tongångar från vd Anko van der Werff när han intervjuades i norska media och berättade att det var ”ett flertal” investerare som är intresserade av att bli huvudägare i SAS. Vilka det är lyder under sekretess men enligt den tidplan som råder dröjer det inte länge innan det finns ett svar; Den 26 juni är sista dagen för att leverera preliminära bud som senast den 14 augusti ska vara ett slutgiltigt bud. Eftersom det av allt att döma finns flera som är intresserade kan det blir tal om att genomföra en budgivning. Senast den 24 augusti offentliggörs sedan vem som blir huvudägare i SAS. Den danska staten har tidigare meddelat att de är beredda att investera upp till ett ägande på 30 procent, men det kan vara en ambition som möter motstånd från EU och faller inom ramen för otillåtligt statligt stöd. Från SAS håll ser man gärna att Danmark får ett så tydligt ägande som upp mot 30 procent. 
Efter augusti i år är också både det svenska och norska ägandet borta ur det skandinaviska flygbolaget, något som i sin tur har lett till diskussioner om att flytta huvudkontoret från Stockholm till Danmark. Men det är inget som Anko van der Werff ser framför sig.
– För det första har vi ett långsiktigt hyresavtal här i Stockholm. För det andra är det hundratals anställda som jobbar, bor och lever här. I det sammanhanget verkar det ganska abstrakt att tro att det går att lyfta upp huvudkontoret och sedan placera det på en helt annan plats, säger han i en intervju med dn.no.
Skriv en kommentar

Kommentarer

thomas
2023-06-05 21:25

När det värdefulla är intecknat vad ska då utgöra något värde att låna ut pengar till
Wallenbergarna som har stora resurser har hoppat av, det kan inte finnas finns några privata investerare det har Jacob redan sagt, bara Danska staten med max 30%

Sv Peter
2023-06-05 20:15

Även om Ryanair enkelt skulle kunna betala 10miljarder så finns det noll vits för dem att göra det. Vad i SAS har värde för dem? Nä i så fall håller de på pengarna och sen är snabba på bollen om SAS upphör

Yo
2023-06-05 18:04

Med avskrivna sms lån till staterna och noll pengar till Apollo i höst så finns det förutsättningar tills nästa pilotstrejk.
Med noll statligt ägande så finns inte heller viljan kvar att ha personal ombord från Skandinavien.
Skandinaviska löneskatter fungerar inte med global konkurrens.

sv pf
2023-06-05 18:01

är pf fixerad av vad SAS HQ ska ligga.
Vad har det för betydelse, utöver pf’s frustration?

thomas
2023-06-05 15:41

Ja plus en tio miljarder I böter som läggas på allt, ett vanligt bolag hade konkat för länge sen av kronofogden skatteverket etc men här görs undantag då tidigare statligt ägande orättvist

Mr €
2023-06-05 15:28

Det finns möjligheter i SAS med ny kultur och styrning, man har en tradition av att bränna pengar och vara arroganta samt låta Danskarn sabotera ekonomin (for Schur…), Wallenbergarna rådde inte på detta.

Saltkammargutten
2023-06-05 12:39

Frågan är väl om strukturen SAS har håller. Skadeskjutet bolag som haltar värre och värre. Lufthansa har det ofta pratats om. Men skulle det ske så ser jag nog en värre prognos för CPH. Vill danskarna ha kvar sin position så är nog Lufthansa det sista de vill ha.

pf
2023-06-04 18:08

vil nok nye eiere innsette en ny styrelse, både CEO og lokasjonen i HQ være i spill. “Lean and mean” HQ vil nok komme, det kan være mulig å studere hvordan LCC drifter sine. Verre er det ikke.
I tillegg, nye eiere vil neppe “drifte SAS” som et svenskt socialkontor hva gjelder ruter. Det som ikke har potensielle for lönnsomhet, de stenges. Som “Söderköping och Nordmaling” !

Anders
2023-06-04 14:40

Om SAS skulle försvinna blir det kaos i flygsverige. Nya, kanske oväntade, aktörer kommer fylla luckan. Vilket kan bli till svårare konkurrens för Norwegian, Ryanair mfl så de ska inte vara så skadeglada

Peter
2023-06-04 07:05

Jag sätter min slantar på att Ryan är intresserade. 10 miljarder är småpotatis för dem men detta kan vara nyckeln in på den Skandinavian marknaden. De får tillgångar till slottar och den inhemska norska marknaden.

Med sin storlek kan de med lätthet manövrera ut fack och allt vad avtal heter.

To
2023-06-03 12:33

Hoppas innerligt att det blir en bra ny/nya ägare som kan fortsätta driva skandiviens största och viktigaste flygbolag vidare. Ingen annan operatör flyger till fler destinationer inom skandinavien 🙂

thomas
2023-06-03 11:28

Det finns inga det är den krassa sanningen, tio miljarder som bränns på några månader till ingen nytta
Anko säger så för att dra ut på sina egna förmåner (millioner) detta är ett skämt

World Trader
2023-06-03 11:16

Förr hetsade man om uppköp för att få upp aktie kursen. Idag är SAS inte intressant att gå in i längre. Inte ens om jag skulle få betala så dyrt som 1 öre för aktien.

Johnny P
2023-06-03 08:42

Ingen kommer att vilja investera i gamla SAS. Bolaget måste göras om helt för att bli ett modernt och effektivt flygbolag.
Om man lyckas med detta kan det säkert vara flera intresserade.
Många har sagt att SAS är i fel allians, kanske IAG vill investera. LH tror jag inte på vill vara intresserade. Kanske vill inte heller låta LH ta över SAS också.

thomas
2023-06-02 15:08

Och dessa 10 miljarder räcker ett halvår, och sen?

Wallenbom
2023-06-02 13:01

Idag finns ingen “huvudägare” i SAS. De 2 största ägarna äger 21,8 % vardera. Danmark har sagt att de kan tänka sig 30 % i nya bolaget men bara om villkor uppfylls bl.a. en skrivning om inflytande på vissa beslut. Frågan är vilka nya “huvudägare” kommer att acceptera ett sådant “inflytande”?
Vad händer efter 24 augusti om SAS inte fått in minst 9,5 miljarder kr? Då finns det inte ett huvudkontor att bråka om. Förutom Danmark – vilka tror ni på?

Skriv en kommentar

Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.

Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten