Braathens gör sig av med 2 ATR 72 och minskar flottan
Braathens gör sig av med 2 ATR 72 och minskar flottan, bara 3 månader efter man tog in ny maskiner
Två av Braathens ATR 72 har nu avregistrerats från svenska registret och ska tillbaks till leasingbolaget Avation PLC.
Det gäller SE-MKM samt SE-MKL, Braathens ATRer är registrerade SE-MK(x) där MKM och MKL är bland dom senare levererade kärrorna (dec 2019 samt jan 2020).
Så sent som i somras togs SE-MNU in i flottan, en fabriksny maskin. Samt SE-MNR även den kom in i somras, och SE-MNP april förra året.
Det har inte ens gått ett år, och man börjar redan minska flottan igen. Är det någon som har koll på om något särskilt hänt (MKM togs ur bruk redan 1a december 25 och MKL i slutet på februari 26). Braathens har generellt haft det skakigt på senare år, men är det något som skett med SAS-kontraktet eller är det en konsekvens av att Austrian valde att riva kontraktet?
Jag som själv flyger för ett annat, större bolag har inte hört några rykten iallafall.
svar
Självklart måste man minska flottan när Austrian rev kontraktet och rekonstruktionen som just avslutades måste väl ha varit processen som möjliggjorde avslutandet av de här leasekontrakten. Gissningsvis är ytterligare en maskin på väg bort eftersom det var tre som flög för Austrian. Det var väl därför man tog in ytterligare tre maskiner, eftersom man lovat bort hela sin flotta till SAS samtidigt som Austrian ville förlänga sitt kontrakt om tre?
