Svenska charter och reguljära bolag – över
Så tråkigt nu när det inte finns ett enda svenskt bolag på marknaden, varken reguljärt eller charter.
Sista bolagen som dog ut på charter sidan var Bra samt Nova Airlines och detsamma gäller reguljärt för Bra. Danska charterbolag som etablerat sig starkt i Sverige, Sunclass/Air7 och Jettime. Reguljära bolag från Norge och Danmark som SAS och Norwegian och så har vi såklart Eurowings och Ryanair.
SK ses inte som svenskt nu längre heller dessvärre, men för er som arbetat på gamla svenska bolag – berätta era historier och minnen. Här är ett fåtal svenska bolag som existerat en gång i tiden, lägg gärna till fler:
Braathens (Charter) KOD: BIX/SUNTRIP
Braathens Regional Airlines (Reguljärt) KOD: TF/Braathens
Nova Airlines (Charter) KOD: N9/NAVIGATOR
Skyways (Reguljärt) KOD: JZ/SKY EXPRESS
Transwede Airways (Charter/Reguljärt) KOD: TQ/Transwede
svar
Eftersom ägarfrågan tolkas ganska friskt åt ena hållet kanske vi också ska notera att Sunclass måhända har AOC och HQ i Danmark men också är majoritetsägda i Sverige och tillhör en koncern med säte i Stockholm😜
Men då är väl SAS mer franskt snart än skandinaviskt?!
@Pemberton
Du kastar sten i glashus, precis som jag gör.
Att hävda någonting annat bortom svenskt ägarskap till SAS….
Mercedes är svenskt därför en viss vajer är tillverkad i Västerås.
Här på FT är även Emirates mfl svensk, därför att de landar och sliter ett uns gummi på svensk mark.
Arlas mjölk är visst också svenskt, fast danskt.
Nationell stolthet utan grund, eller?
Amapola/PopulAir då?
Coca-Cola AB är ett svenskt (?) aktiebolag som tillverkar läskeblask i Jordbro.
Lika svenskt är SAS och Volvo Cars.
SAS svenskt?
Ägandet har skiftat över tid, men svenska staten har länge varit en stor ägare. Efter en omfattande rekonstruktion 2024 har dock ägarbilden förändrats, där nya huvudägare (inklusive danska staten och Air France-KLM) tagit över, vilket minskat den svenska statens tidigare stora inflytande.
Källa Internet AI
+3
Enligt vilket lagrum då?
Jonair är väl ett svenskt bolag. Kanske det enda som är kvar.
Borde välkomna det närmaste betraktas som vår flag carrier.
Det här är en märklig tråd. Om SAS inte räknas som svenskt ska väl knappast Braathens räknas som det heller. Per G Braathen är norsk medborgare boende växelvis i Storbritannien och Spanien. Novair var på slutet danskägt och dessförinnan tyskägt. Skyways ukrainskägt men eftersom ägaren hade tre medborgarskap blir det krångligt att avgöra…
Enligt Svea rikes lag är SAS Svenskt.
Det spelat ingen roll vem som är ägare till bolaget.
Många saknar förståelse för våra lagar och regler.
Ni får tycka vad ni vill. SAS är ett Svenskt bolag enligt gällande lag!
Ni som anser annat har bristande kunskap om gällande regler och lagar.
Bara för att man har ett säte någonstans är man inte svenskt annat än till vissa juridiska parametrar.
Alltså och enligt dig spelar ägarstrukturen ingen roll.
Volvo också svenskt??,,,eller kinesiskt?
SAS är och har alltid varit danskt, oavsett diverse andelar.
Du liksom många andra lever i en fantasivärld, där bokstäverna s och a samt s igen, gör er stolta och verklighetsförnekare.
Ett land med utbredd fattigdom och bestraffning av de som vågar satsa, blir det så som ts skriver.
Lägg därtill vänsterprooagandan som påstår att flyga bör vi inte göra därför att flyg är värsta miljöboven.
Vill vi flyga någonstans (in- eller utrikes) får vi lita andra länders goda vilja, själv kommer vi aldrig nå dit.
Ett land utan visioner självdör, återstår bidrag.
Om du tror att TUI räknas som svenskt när han inte räknar SAS som svenskt är du inte så klok 😂 Bara för att ett bolag är svenskregistrerat betyder inte att det är svenskt.
TUIfly Nordic AB är ett svenskt bolag sist jag kollade. Endast SE-reg.
KOD: BLX/BLUESCAN
SAS är ett Svenskt bolag!
Detta enligt Svensk lag.
