Boeing ligger fortfarande bakom konkurrenten Airbus när det gäller antalet levererade flygplan. Boeing levererade 35 plan i augusti, det lägsta antalet sedan april, eftersom de kämpar med det tidskrävande arbete som krävs för att rätta till ett tillverkningsfel på 737 MAX. Det senaste problemet involverar tusentals felborrade hål i den bakre delen av flygplanet. Omkring 75 % av de 220 737:orna i Boeings lager måste omarbetas.
Augustis leveranser inkluderade 22 737 MAX, varav en Business Jet, en minskning med 11 flygplan jämfört med föregående månad. Southwest Airlines tog emot det största antalet Max under månaden och la därmed till sju flygplan till sin flotta, följt av United Airlines med fem. Aercap fick tre, American Airlines tog emot två och Gol, Alaska Airlines, Aviation Finance & Leasing och BOC Aviation fick ett vardera.
Utöver MAX levererade Boeing 13 andra flygplan under augusti: tre KC-46A tankflygplan till United States Air Force, fyra fraktflygplan till FedEx: två 767F och två 777F. Passagerarflygplan inkluderade fem 787:or: en 787-8 till Japan Airlines, en 787-9 till Qatar Airways, en 787-9 till Turkish Airlines, en 787-10 till EVA Air och en 787-10 till SAUDIA.
Boeing fick in 45 beställningar i augusti, där huvuddelen dominerades av leasingbolag, som stod för 38 av totalen. Som vanligt dominerades beställningarna av 737 MAX, dessutom beställdes sju 787 Dreamliner widebody av två anonyma kunder.
Hittills i år har Boeing levererat 271 737:or; helårsmålet är 400 levererade flygplan. Frågan är om det blir möjligt efter upptäckten av det nya produktionsproblemet. Boeing behöver leverera 33 till 45 737:or varje månad fram till slutet av 2023 för att nå sitt mål.
Det totala antalet levererade flygplan i år är 344: en 747, sjutton 767, femton 777, fyrtio 787, och 271 737. Airbus har i jämförelse levererat 433 flygplan under de första åtta månaderna, 52 av dem i augusti.