Det var 2018 som flygskatten infördes i Sverige. Den är utformad sim en skatt per passagerare och tar alltså inte hänsyn till om flygplanet är 30 år gammalt med åldrar teknik, eller helt nytt med reducerade utsläpp. Oavsett utsläppsnivåer är summan densamma.
- Jag brukar skämta och säga att du kan flyga på luft men måste ändå betala flygskatt, säger Runar Brännlund, professor emeritus i Umeå till tn.se
I sin tur gör det att flygskatten inte är någon hjälp eller inspiration i flygbranschens klimatarbete. Istället är det en kostnad som enbart höjer priset utan att ge något tillbaka.
- Flygskatten är typiskt exempel på politisk greenwashing.