Avtal piloter Sunclass
Hur ser lönerna ut i Sverige på Sunclass?
De sökte ju nyligen en hel del piloter och det vore intressant att veta hur T&C ser ut.
Det verkar vara ett riktigt hemlighetsmakeri på Sunclass angående detta. Är det för att det är så bra att man inte vill berätta, eller är det tvärtom?
svar
Är nog bara en tidsfråga innan AOC slås ihop.
Ingångslön sas styrman på 41k max 74k efter 14 år. Kapten 75k och max 114k efter 24 år. Detta är med vårat nuvarande avtal så får väl se vad det blir nästa år men menar ni att ni på sunclass har sämre avtal än vi? Tråkigt att höra isåfall
@FO
Vi jobbar på Sunclass, så det är bara att läsa i kollektivavtalet så ser du. Det borde du ju också veta, om du nu jobbar hos oss?
Vart får ni era påståenden ifrån? Sunclass lönen är bättre än SK och speciellt över link för styrman. Även lägsta kaptens lönen ligger ca 25k över första steget på SK
Lönen på Sunclass är inte bra om man jämför med andra bolag. Den är i klass med SAS Links avtal i Sverige, visst, några tusen bättre, men man kan ju inte kalla det bra?
@FO Viking
Tänkte på lönerna på Arlanda mest to be fair, svårt att jämföra lön i Sverige mellan olika bolag om man tar in kontrakt från andra länder
@Insatt
SAS har bättre löner än oss om man tar framförallt DK och Main och Connect. Link ligger fortfarande bakom oss.
Man ska vara glad att man har ett jobb och inte vara missunnsam! Ingen tackar dig dagen du slutar ändå…
Riktigt antiklimax nu när man får redan på att Sunclass kontrakt inte är så bra som många trodde, ligger under både Norwegian, Tui och Ryanair och bara strax bättre än SAS (på lönekontot dvs)…här har folk byggt upp Sunclass som ett riktigt deluxe bolag för piloterna haha
Frågar man kollegor hos oss så säger alla samma som du. Fast vi har inte airbus, och lönen är betydligt högre. Är inte vi bättre än Sunclass då? 😀
När man frågar kollegor så är det ju arbetsmiljön (kollegor och framförallt Airbus), ha bas där man bor och själva operationen vi utför som de flesta är nöjda med.
Lönen är faktiskt sekundärt. Man hade nog haft det bra mycket bättre ekonomiskt på många andra bolag, men slår man ihop allt så är Sunclass bäst.
Tänkte samma sak, vem fan väljer jobb efter båge? Livsstil och lite lön är väl det vanliga. Pension ju äldre man blir…
Tror de flesta väljer utifrån lön, schema, bas. (valfri ordning). “Hej ja tack jag tar gärna 50k mindre i lön för att säga A/THR blue och ha snälla kollegor”. 😀
skämt o sido…men man ska inte välja avtal pga flygplanstyper eller?
Wow Airbus och kollegor de vill jag också ha i mitt avtal
Det har sina andra fördelar.
Trippla i så fall med Widerøe…
Men Widerøe har kvar sitt eget AOC osv och jag kan inte se varför Norwegian skulle fucka upp en fullt fungerande charterverksamhet som går med vinst dessutom… vi får se.
Dubbla AOC och administrationer är dyrt för något man kan klara på ett.
@FO sunclass
Allt är relativt, vi jobbar ju inte lika mycket som på Norwegian exempelvis, har helt annat typ av produktion. Men visst, man väljer kanske inte Sunclass för lönen, utan för helheten med lön, schema, Airbus och kollegor.
Norwegian må äga Sunclass med det är två helt skilda bolag. Skilda avtal och allt vad det innebär.
Sedan kanske ToC kan ändras för Sun class övertid, men det kommer aldrig på samma k-avtal som Norwegians piloter. Anciennitetslistan kommer Sun class piloter inte in på.
Varför skulle det ändras bara för att Norwegian gått in som ägare? Det är fortfarande två olika bolag, två olika AOC och två helt olika operationer som vi utför. Snälla kollegor på Norwegian, sluta försöka skapa dålig stämning som de på SAS verkar vilja göra hela tiden. VI är BÄTTRE än så.
