Duty time / rest
Jag har en fundering.
Enligt vad jag kan utläsa av Subpart Q så ska man ha en minimivila när man ligger borta från hemmet på 10 timmar eller samma tid som föregående duty tid, den högsta siffran är avgörande.
Men om man tittar på tex SAS: Imorgon går SK1527 från ARN till LHR kl. 20:00. Den kommer till London kl. 20:35 UTC. Därefter går inget flyg tillbaka, varför jag utgår ifrån att personalen ligger över i London. På måndag morgon går den första SAS-kärran tillbaka från London (jag utgår ifrån att det är samma kärra och samma personal) kl. 06:15 UTC (SK1530).
Enligt min matematik är det endast 9 timmar och 40 minuter mellan 20:35 och 06:15. Är det jag som inte fattar SubQ eller finns det någon form av undantag?
Tacksam för seriösa svar!
svar
Nu vet jag inte hur SAS gör. Men det går att planera ett pass som inte har vila i London utan bara rast. Har besättningen rast på hotell som överstiger 4 timmar stoppas tidsräkningen under den perioden. Arbetspasset blir väldigt långt och kräver mycket vila när besättningen kommer hem.
Alltså, det finns undantag. Subpart Q har ganska många sådana.
Minivila på hotell med kanske bara 5-6timmar existerar, men så jobbar du bara ett leg, dvs. hem. Ofta så är det också den sista arbetsdagen, vilket gör att du får lite fler timmar ledigt.
Ingen aning. Men jag bara antog att det förmodligen är en Arlanda-baserad crew. Den första flygningen ut från LHR på måndag som går till Sverige, men inte till ARN är till GOT kl. 18:45. Låter som en rätt lång off-period i London, men det kanske går till så?
Det går ju några till CPH också, men det är A320 så det utesluter jag.
Kan det inte vara så att de åker någon annanstans än ARN?
