Novair / flygskola med pax
Hej
Hörde att Novair har flugit med styrmän som betalat
för att få flyga och få timmar. PINSAMT
Detta med betalande pax ombord som helt ovetande
åkt på semester med skolflygplan.
Med vänlig hälsning,
Kapten
svar
@Miss WiFi
Att alla som kommer in på TFHS skulle ha rika föräldrar är inte bara trams utan också en tankevurpa. Det borde ju krävas mer rika föräldrar för att man själv skall kunna betala för en pilotutbildning eller för att kunna få banklån.
En statligt finansierad utbildning gör tvärtom att vem som helst har möjlighet att kunna gå den utbildningen oavsett om båda föräldrarna är lågavlönade. Man klarar sig ju med vanliga studielån.
Det går fint att ta in nyutbildade piloter att flyga t ex B737, förutsatt att de är ordentligt testade och utvalda samt väl utbildade. Därefter skall det naturligtvis följa en omfattande bolagsutbildning innan de släpps loss med vanliga kaptener.
SAS och säkert många andra av de stora bolagen hade tidigare en 6 månader lång kurs med 100 timmar simulator för de nyanställda som kom direkt från skolorna, innan de fick börja ratta på riktigt och då var de första 100 flygningar med instruktörskaptener.
@shafe, mig veterligen, så var de sex stycken som köpte linetraining på Nova! Tre av dem jobbar där idag och gör ett bra jobb. De andra är utspridda på olika bolag över världen! Det stämmer som du skriver att det var ledningen som drog igång detta utan att facket/piloter var involverade. De körde klart dessa grabbar och hade planer på att fortsätta, men det satte facket stop för!
Håller med kapten om att det inte är seriöst att sälja linetraining på detta visset! Men idag är ju flygvärlden sjuk, och sjukare verkar den bli!
Tack för mig och Happy landings!
Morsning och Goodby du är för rolig du. Vart får du alla dessa teorier ifrån.Det enda som är olagligt är det du har rökt. För övrigt så kan du säkert boka biljett med Apollo för “risken” att flyga med Novair är ganska liten. Med sina tre flygplan så kan dom ju inte flyga mer än 20-25% av Apollos produktion.
Jag vågar resa med Apollo…
Mestadelen av deras avgångar sker ju med SAS numera. 🙂
Om någon i ledande position på träningsavdelningen har tagit pengar under bordet utan ledningens kännedom så ska det klargöras och han får ta sitt ansvar. Vad jag vet har Nova haft samma VD i många år – så det kan ju inte vara någon dåvarande ledning det handlar om som några av inläggen antyder. Antingen vet VD om det och har blundat eller också har någon enskild agerat brottsligt helt på egen hand. Det finns säkert någon journalist som kan gräva mer i den här obehagliga. Det luktar trolöshet mot huvudman lång väg. Och dessutom, vem våga boka resa med Apollo efter det här?
Till alla er desperata piloter vill köpa flyg timmar på novair: passa på, för 2016 finns det ingen Nova kvar :))))
En del har moral andra inte så enkelt är det. Det gäller både piloter och företag. Sen kan kan man ju skylla på det ena och det andra för att komma i bättre dager.
Vad är det för horribel utveckling man skådar. Har man cert och rating så är visserligen allt i sin ordning. Elev eller inte, det är en definitionsfråga. Alla bolag har till och från “elever”. Alla har vi någon gång varit nya i en rating och flugit LT. Frågan är hur det går till och på vems bekostnad detta sker och hur vi kan undvika/vända denna utveckling samt den delikata uppgiften att implementera moral i resp.företagsledning. Jag är medelålders med många år i branschen och har mycket flygtid men förstår inte hur jag plötsligt ska kunna ha 1500 hr jet och 500 hr på typen. Dessa krav framkallar naturligtvis denna utveckling. Själv vägrar jag betala rating och 500 timmar i Pakistan för att möjligtvis kunna återvända till familjen i Sverige. Detta har resulterat i att jag inte flugit sedan Skyways konkurs. En illusion vore att facket globalt förhöll sig till denna utveckling. Visserligen sker så i någon mån men som vi alla förstår behövs ytterligare krafttag.
Med mycket vänlig hälsning
Kapten jag håller med dig att det är förkastligt att utnyttja folk på det viset. Som sagt så förekommer ju detta i flera bolag på ett eller annat vis.
Vad jag har hört från mina källor så drogs detta igång av Novairs dåvarande ledning utan att ha rådfrågat/informerat piloterna. Det avslutades pga motståndet från piloter/facket. Dom som gjorde detta hade redan en typrating. Alla gick igenom en uppflygning i simulatorn innan dom fick påbörja sin “linetraining” . Enligt mina källor så fick alla utom en jobb på bolaget efter avslutad line training. Personen som inte klarade sig höll inte standarden som krävdes och fick sonika inte fortsätta. Vem vet kanske är det “din” styrman. Enligt ryktet så gick han vidare via ett antal öststats lowcost bolag och jobbar nu för Thomas Cook. Vissa av dom som genomförde denna line training är fortfarande kvar på Novair medan några har dragit vidare.
Hoppas att detta system aldrig dyker up igen här i Skandinavien i varje fall. Tyvärr så lär det ju fortgå i andra delar av flygvärlden.
Under bordet eller inte vet jag inte, men sanning är det.
Med vänlig hälsning,
Kapten
Är det här sant? Han piloter betalat pengar under bordet till någon för att få jobba hos Nova?
Hej
Det är stor skillnad på en line training där du får betalt för att flyga efter att bolaget har givit dig en utbildning och en provanställning efter godkänd kurs. Kom inte och säg annat.
Styrmän skall få betalt när de jobbar och inte betala för det. Bolag som utnyttjar blivande piloter på detta sätt är inte seriösa, även om de har en väl fungerande organisation.
Vad gäller flygsäkerheten så är det självklart bättre med en styrman som känner sig trygg, får lön och vet att han/hon har en framtid i bolaget än de som betalar för att sitta där .
Jag är glad och stolt över att vi inte utnyttjar ev. blivande kollegor på detta sätt.
Med vänlig hälsning,
Kapten
Kapten definiera elev och line training .
Håller med förgående att det ytterst sällan är någon större vinst för bolaget i sin helhet, summorna det rör sig om är helt enkelt relativt orelevanta i förhållande till den negativa atmosfär den orsakar bolaget – däremot så finns det underavdelningar som lite i skymundan gärna utnyttjar piloter och skaffar gröna siffror.
@Kapten
At betala för att flyga kan man ju alltid diskutera om det ärr rätt eller fel men jag ser inte alltid hur det påvekar säkerheten.
Tar ett exempel, två piloter avslutar sin utbildning på TFHS och har båda minimum timmar efter avklarad utbildning.
En har turen att känna folk inom SAS rekrytering och får jobb där. Den andre har inga kontakter och har svårt att hitta sitt första jobb, han köper sig en rating och LT program hos Novair.
Frågan;
Varför är det mer riskfyllt för passagerarna hos Novair under styrmannens LT jämfört med SAS ?
Har Novair en säker och stabil bolags/träningskultur så ska det inte vara något problem med säkerheten även om styrmannen betalar för sin utbildning.
Jag är dock helt enig att det är omoraliskt att göra detta.
Vill också tillägga att på många av bolagen som sysslar med detta är den generella standarden och träningen väldigt dålig, så där skulle säkerheten vara lika usel även om alla fick betalt för att jobba.
Oftast vid dessa pay to fly scheme är det någon i toppen / träningsavdelningen som tar en stor bit av kakan under bordet. Bolaget i sig tjänar oftast inte på det. Så det är väl inte så konstigt om resterande personal inte vet om vad som försigår. Hur och i vilken omfattning det har skett på novair vet jag ej. Men visst har man hört talas om det.
Hej
Oj då råkade visst trampa på en öm tå på Novair,
Fakta är att ni har flugit med elever som styrmän
på charter flygningar med betalande helt ovetande pax.
Kom inte och säg ngt annat för det är lögn.
Med vänlig hälsning,
Kapten
“Novair Education är Novairs utbildningsavdelning”
Saxat från Novairs hemsida.
@Blåtanden. I de flygskolor där eleverna själva betalar utbildningen (alltså inte SAA och TFHS) är det inte rika familjers barn som blir elever, utan vanliga ungdomar som jobbar hårt för att förverkliga sin dröm. Vem vet, kanske blir de här som brinner för flygandet riktigt duktiga yrkesmän och kvinnor.
Novair har ALDRIG låtit folk betala för linetraining!
Det är förtal!
Däremot finns ett bolag som heter Novair Education som sysslar med utbildning, men de har ingenting med Novairs flygoperation att göra.
GÖR din läxa innan du lallar runt med munnen full av skit.
