KLM-AF till Aviator
Från 1 april 2026 så går KLM och Air France till Aviator. Kommer dock fortfarande flyga från T2.
svar
Till Noll Koll
Nu är det ju faktiskt så att AF-KLM VDn
Benjamin Smith säger att man har tagit beslut om ett majoritets ägande av SAS.
Detta tillägger jag betydligt större vikt än dina fantasier.
KLM gick in som delägare i SAS av en anledning. Det är inte vettigt för AF- KLM att bara äga runt 20%, vad ska man med det till?
Jag tror att när EU autokratern har godkänt att AF – KLM äger 60 av SAS , då är det bara en fråga om när AF- KLM äger SAS till 100%
sv Johnny. Det blir inte mera sant för att du använder populistiska och nedsättande åsikter om EU. Affären är definitivt avhängigt av ett slutgiltigt beslut i AF/KLM relaterat till hur SAS har utvecklats. Beslutet kommer att tas i slutet av 2026 eller möjligtvis i början av 2027. Det handlar om rent företagsekonomiska analyser – inte av den typ av känslostormar du refererar till.
Sv Noll koll, detta är exakt vad du har.AF-KLMhar tagit beslut om att ta över aktie majoriteten i SAS. Bara EU idioternas godkännande återstår.
Att du önskar att det inte händer är irrelevant
sv Standby. AF/KLM har ännu inte slutgiltigt och definitivt bestämt om de skall gå upp i ägande i SAS. Allt beror på om de får godkännande i EU och att SAS visar vägen genom att bli lönsamt. Beskedet kommer i slutet av året eller i början av nästa år. Om affären spricker kommer SAS att försöka börsnotera sig igen (allt enligt en tidigare intervju med SAS VD) och därför har AF/KLM f.n. inga planer att flytta till T5.
Någon som vet, varför KL/AF väljer vara kvar på T2? Det borde gå fint gå från T5, nu när Aviator har sin stora produktion på T5
Ja häromdagen fick jag också höra att det blir så men det var oklart vilket datum, kan bli redan i mars el först i maj.
Till Buss- Berra: transferbussen mellan 2:an och 5:an avgår mellan 06.00-22.00 så alla kan inte nyttja den. Sen är den inte helt pålitlig. Vet att folk fått vänta mer än de sagda 20 minuterna från det man tryckt på knappen. Sen när/om den väl kommer går det ju snabbt.
Utöver AF/KLMs premium-resenärer så förlorar man ju stora synergi-effekter på det! Vad kan vara anledningen till att man ännu inte har gjort det?!
Kan nog hålla med om att T2 kanske skulle passa bra som en lågpristerminal + Terminal 3 då det annars kan bli väldigt trångt snabbt!
Det går transferbussar mellan T2 och T5 på airside. Men få känner till att de existerar och många tar tyvärr den långa omvägen på landside
Det vore smidigare om SAS & AF/KLM huserade i samma terminal och då naturligtvis T5.
Visst är det smidigare flöde på T2 men det väger ju knappast upp fördelen med en flytt till T5. Dessutom för AF/KLMs premiumresenärer tillgång till de lounger som SAS bedriver i T5 som isf blir ett ordentligt lyft.
Gör om T2 till en lågpristerminal för Ryan Wizz.
Borde inte AF/KLM flytta sin verksamhet till Terminal 5 för att underlätta transfermöjligheter inom Skyteam på Arlanda?! Om de inte gör det sänker det inte Arlandas potential som en effektivare transferflygplats? Eller kan man göra en transfer mellan T2 och T5 utan att behöva checka in väskorna igen?! Kan man flyga AF/KLM till T2 och flyga ut med SAS från T5 och vice versa utan att behöva checka in väskorna igen?!
@ noll koll
Aviator kommer inte ta SAS på Arn.
Aviators störta kund på Arn DY skulle inte gå med på det.
Aviator och DY är nära knutna till varandra på alla plan.
Aviator va ingenting innan DY växte och Aviator växte med DY,
Kommer Aviators personal verkligen klara av detta? Lastare o agenter… De har redan mycket att göra som det är och har inte lösts sig på flera år med att försöka anställa fler… 7-9 avgångar per dag… ganska många flighter för ett redan överbelastat marktjänstbolag som nu dessutom kommer behöva allokera personal bort till T2?
AF/KL har også Aviator på CPH, så man har højst sandsynligt fået et samlet pakketilbud, og om 3 år hopper man tilbage til Menzies hvis de kan gøre det billigere – sådan har det fungeret i mange år.
SGH skal ikke afvikles på hverken ARN, OSL eller CPH, det har SAS været ret tydelige omkring, men man er ikke interesseret i at have personale ansat til at håndterer andre selskaber end SAS længere, så SGH har slet ikke været inde i billedet til at håndtere AF/KL!
AFKLM vill vara kvar på T2 för att deras frekventa resenärer älskar T2.
@Johnny. Tror inte att jag har noll koll. Beslutet verkar redan vara klart och helt i linje med AF/KLM beslutet. När AF/KLM går upp till 60 % i SAS i slutet av nästa år tar Aviator över över SAS på ARN. AF/KLM vill ha bästa möjliga lösning. CPH kan dock bli ett undantag tills vidare. Kan bli en helt annan lösning.
Det är bekräftat internt att AF KL går över till Aviator 1a April.
Ett väldigt överraskande besked
Dom går till Aviator i hela Europa.
Vart har du hört det? Källa tack
Sv noll koll , ja du har noll koll.
