Swedish Airlines? Air Sweden? Swedish Airways?

Hej, allihop! Hoppas att ni alla har haft en trevlig semester. Jag är en flygintresserad kille som vill lufta en fundering här på detta forum. Jag måste erkänna att jag är långtifrån någon flygexpert. Det är därför jag skriver hit, så om jag säger något korkat ber jag er om ert överseende. De flesta länder har egna nationella flygbolag. Britterna har British airways, holländarna har KLM, Tyskarna Lufthansa, fransmännen Air France, Thailand Thai, Spanien Iberia o.s.v. T.o.m, ursäkta uttrycket, bananrepubliker i innersta Afrika har sina nationella flygbolag. Dom flesta nationella stoltheter som sörjer för att deras hemländer har goda förbindelser med omvärlden. Sverige är ett av få länder som inte har ett eget nationellt bolag. SAS i all ära. Jag flyger med dom ofta inrikes och det har alltid varit trevligt. Dom försöker vara skandinaviska i sin profilering, men ärligt talat känns SAS mer danskt än nordiskt p.g.a. koncentrationen av långlinjerna till CPH. Det känns i alla fall inte som ett “eget bolag” och jag tycker att det är beklagligt att vi inte har ett eget bolag. Det är tur att Qatar, Thai, Delta, Air China, Iran Air och några till trafikerar Sverige. Det gör ju att vi har lite långlinjer i alla fall, men det förändrar inte det faktum att Sverige och svenskarna har blivit beroende av utländska flygplatser vad långresor beträffar. Helsingfors, Köpenhamn, Amsterdam, Frankfurt, London för att nämna några. Det är synd för ett nationellt flygbolag är den bästa reklampelare ett land kan ha och goda förbindelser gynnar ju även landets konkurrenskraft. Nu till min fundering. Om SAS trots dom bättre tiderna fortsätter att göra storförluster lär nog ytterligare miljarder från staten behövas. Men frågan är om skattebetalarna skulle acceptera det. Jag tvivlar. Vad säger ni om detta scenario: Staten säljer sin andel av SAS och bjuder in andra svenska flygbolag och andra representanter från övriga näringslivet för att diskutera bildandet av nationellt bolag. Att bilda ett flygbolag kostar ju mycket, både i tid och pengar så det vill ju till att det finns starka finansiärer bakom satsningen från början. Enbart förtjänsten från en eventuell försäljning räcker nog inte långt. Vad säger ni? Skulle detta kunna vara ett trovärdigt scenario? Som jag sa inledningsvis är jag långtifrån en flygexpert, så det jag har skrivit här kanske är alldeles uppåt väggarna. Men det skulle vara roligt att veta vad ni tycker om dessa mina små funderingar, så låt fingrarna dansa över tangenterna. Jag ser med spänning fram emot era svarsinlägg. Tack på förhand och gott väder önskar jag er alla!