Apollo och Jettime utökar samarbetet
Apollo och Jettime har precis ingått ett nytt avtal som gäller i två år, från april 2026 till april 2028. Avtalet omfattar både sommar- och vintertrafik och stärker samarbetet mellan de två företagen, så att ännu fler semesterresenärer kan njuta av direktflyg, skandinavisktalande kabinpersonal och service på deras nivå.
Samarbetsavtalet mellan Apollo och Jettime har ett totalt värde på över 850 miljoner danska kronor. Detta understryker den betydande satsningen på ett långsiktigt och starkt samarbete mellan de två företagen. Avtalet innebär att Jettime ska operera två flygplan på helårsbasis för Apollo i Danmark och Sverige.
– ”Vi flyger redan idag våra resenärer med Jettime från Köpenhamns flygplats, och vi vet att våra kunder verkligen uppskattar bolagets service och personal. Vi är mycket glada och nöjda över att nu få möjlighet att utveckla och fördjupa detta strategiska partnerskap,” säger Tobias Jönsson, VD på Apollo.
Grekland i fokus
För sommarsäsongen 2026 ska Jettime operera ett flygplan från Stockholm Arlanda (ARN), inklusive vissa regionala flygplatser i Sverige, och ett flygplan från Köpenhamn Kastrup (CPH), som båda ska flyga Apollo-kunder till populära semesterdestinationer i Medelhavet.
Särskilt destinationer i Grekland får stort fokus, där Apollo har ett brett utbud och många återkommande gäster. Med avtalet följer även en ny destination för Jettime, som sommaren 2026 ska flyga direkt till den charmiga grekiska ön Limnos. Dessutom kommer det under vinterhalvåret att finnas direktflyg till bland annat Kanarieöarna samt andra soliga destinationer.
– ”Vi är mycket glada över att utöka samarbetet med Apollo, som är en av Nordens ledande researrangörer. Utvidgningen med ett av våra flygplan på Arlanda flygplats i Sverige är särskilt positivt och ökar vår närvaro på den svenska chartermarknaden. Det nya avtalet bygger på en långvarig och förtroendefull relation mellan Apollo och Jettime, samt en gemensam vilja att leverera trygga och unika reseupplevelser till våra kunder, både ombord och på destinationen,” säger Anders Fred, VD på Jettime.
Jettime kommer att flyga cirka två gånger om dagen under sommarmånaderna och cirka en gång om dagen under vintermånaderna från ARN respektive CPH, där Jettime har egna anställda och därmed kan erbjuda service på det lokala språket.
svar
@Caroline
Hahahaha eller någon som du som är icke objektiv.
Fin inredning och resten, hahaha.
Blir ännu mindre trovärdigt. Har Jettime skickat in spökskribenter här.
För att dom kanske var billigast? Sen är det kanske så att man bara kan välja o vraka, en del av SAS charter körs av Connect och dom är inte heller så trevliga. Ingen som tvingar dig att välja Apollo, finns andra charterbolag eller sy ihop din egen resa istället..
Jag kom precis tillbaka från Gran Canaria med Apollo och Jet Time – fin kabin och mycket uppmärksam service. Toppklass – jag tror att det finns några känslor inblandade här.
Fattar bara inte hur Apollo kan välja JetTime?
Gamla flyg och urdålig service.
Tack Daniel. Perdiem, dagpenge, traktamente klart jag vet vad det är, men har faktiskt aldrig hört diaeter trots många år i branchen
@Cabin Crew Jettime
Vem är du? jag vet och det räcker väl att läsa ovan. Hutlösa passningar buss tåg mellan landsorter, försenar flighter på 10-30 min bara för att crew ej fått minimum vila. Jättebra kvalitet!!!.
Sammantaget detta med gamla kärror som det är en hel del teknik, säger inte att dom är farliga men dom är gamla. Slitna inredningar samt nedsuttna säten. Det är lågprisbolag inget annat.
SAS må ha dåliga avtal dom men dom är flera klasser högre i standarden.
@HKT – Diæter/dagpenge/per diem – kært barn har mange navne, kan betragtes som “madpenge”. Dvs et beløb du får hver gang du er på stop til at købe mad for, og selve beløbet afgøres af prisniveauet hvor du overnatter.
Hvis du har mange slinger eller flyver eksempelvis langt kan det hurtigt løbe op i RIGTIGT mange penge (læs mellem 8.000 – 10.000 DKK) om måneden hvor en del er skattefri.
Hos JetTime får man som det eneste selskab jeg kender til ikke diæter, men spiser på en samlet regning som betales af firmaet, og det er rigtig mange penge man går glip af månedligt!
@ Daniel Vad är diaeter
Hvis SAS vil betale mig skal de være mere end velkomne, men det tvivler jeg på de vil.
Men du må gerne fortælle mig hvor jeg tager fejl?
Er man endelig begyndt at betale diæter til cabincrew i JetTime efter alle disse år – det var da også på høje tid!
Og er man holdt op med at sende crew rundt med tog i Sverige, fordi man vil spare på passive billetter?
Og nej, man tager ikke bare hjem til København fra Norrköping når man skal checke ind næste dag kl 05.00 på et 5 dages sling…..
En fördel med att flyga till Norrköping istället för New York är att man faktiskt kan ta tåget hem därifrån till både Stockholm och Köpenhamn och sova i egen säng.
Hur mycket får du betalt av SAS att du kontinuerligt kommenterar i deras försvar även om det är lögner om andra bolag?
Der er mange forskelle på SAS og Jet-Time. Hos JT får du INGEN diæter, hvilket kan udgøre mange tusinde kroner, som du ikke ser skyggen af.
Meget af passiv transport foregår med tog, fordi Jet-Time konsekvent leder efter den absolut billigste måde at få dig frem på, og så er der forskel på at kunne flyve New York eller Miami, fremfor Norköping og Luleå.
@Johan
Vem är du att säga att det är dåliga arbetsvillkor för cabin crew på Jettime? Har du jobbat hos oss? Vi har bättre trygghet än tom sas, där erbjuder de bara 80% och extra jobb. jettime erbjuder fasta heltidsanställningar. Lönen är helt okej på Cph basen. Om det är någon som har ohumaniska arbetsvillkor så är det sas connect, där folk som faktiskt jobbar där skriver om detta på forumet. Men vi har det inte så dåligt på jettime, som du påstår.
Det kan betyda väldigt mycket bättre att göra om inredningen även på äldre flygplan…
Och nej. SAS är långt ifrån bäst i alla lägen hur löjligt du än tycker att det är…
JetTime men gamla plan ojoj och inte kända för bästa servisen precis.
@J
Är det mindre äldre 737 som ska in? 10- 15 år istället för 20? Förnya inredningen ja det är fortfarande gamla flygplan. För dom tar väl knappast in nya MAX kärror? hela deras ide´är ju att använda gamla flygplan för att tjäna pengar.
SAS har sina fel och brister men SAS är ändå i samtliga lägen bättre än Jettime. Bara löjligt att påstå annat.
Sen att Jettime piloterna har bättre avtal än SAS. Ja det har nog samtliga bolag så det är inte speciellt,
Jettime är lågpris charter har alltid varit så och kommer att fortsätta att vara så .
Skulle säga att apollos andra samarbetspartner SAS Connect är ännu värre, visst har dom fina plan, men servicen är värdelöst, efter att dom samlat in matbrickor o skräp så slutar dom med sin service och sätter sig och fikar , sen återkommer dom strax innan landning….
@Johan – måske du har ret ifht kabinepersonalets arbejdsvilkår. Dem kender jeg ikke. Men piloternes aftale i Jettime er iblandt skandinavisk høj standard. Bedre end vores egne aftale i SAS, endnu.
Jeg forstår udemærket Apollo’s opmærksomhed på Jettime som leverandør, ligsom mange andre store kunder Jettime har, heriblant os i SAS. Vi er glade for det er Jettime og ikke østeuropæerne vi køber hjælp fra.
Jettimes hela flotta kommer uppgraderas under 2026-2027 och började egentligen redan 2025 där hela kabinen ska förnyas, man har även fasat ut 737-700an och fortsätter med att fasa ut äldre maskiner och tar in nya. 2025 tillkom 4 flygplan till flottan.
Bolaget satsar, kör fullt skandinaviskt charter service koncept. Önskar Jettime stort lycka till
Att Apollo väljer JetTime är väldigt konstigt.
JetTime är nog det sämsta bolag jag rest med och gamla flygplan har dem.
Service är knapphändig.
Trogen Apollo kund men nu får jag tänka till.
Synd Apollo
