Har SAS förlorat sin identitet?
Jag vill ställa frågan helt öppen för tolkning, har SAS förlorat sin identitet?
svar
Beror väl på vad man anser är SAS identitet.
Om man tycker att SAS identitet är ett stelbent statskontrollerat flygbolag som lever kvar i monopol tiden, då har SAS förlorat sin identitet.
Om man däremot tycker att SAS identitet är ett modernt fullservice bolag har inte SAS förlorat sin identitet
Att det saknas verklighetsförankring på det här forumet var inget nytt. Men att påstå att SAS är ett särintresse framstår som förvirrat med tanke på att de är Nordens näst största flygbolag (efter Norwegian) sett till antalet passagerare. Och de är störst i Norden sett till omsättning och storlek på flotta.
Preben: Kan det inte vara du som har särintressen som inte reser till någon av alla destinationer som erbjuds direkt från Stockholm?
Jag har jobbat på SAS i många år och trivs fortfarande, jag har testat några andra bolag när jag varit uppsagd från SAS…men jag tycker SAS har en bra indentitet. Avslappnat och inte alla dessa hierarkier som finns på många bolag. Tro det eller ej
Ja, så var det nog eftersom andan i andra bolag var bättre och är det än idag. Det sistnämnda är baserad på egna erfarenheter. Har själv bytt bolag.
SAS är mer och mer ett särintresse för de som bor i Norra Sverige, där SAS är enda nätverksbolag som flyger, samt de som bor i södra Sverige och har Kastrup som hemmaflygplats. För de som bor däremellan och oftast har andra alternativ så är SAS mindre och mindre relevant. Det spelar liksom inte så stor roll var jag måste göra ett byte, på Kastrup, Schipol eller i Addis Abeba på väg till min slutdestination.
Frågan är vad SAS andan innebar?
Var den att behandla anställda i andra flygbolag som något katten släpat in?
För den som bokat sent bokar för att den måste och betalar vad kostar oavsett.
Skulle det bli billigare närmare avgång skulle flera boka sent. Flygbolagen lever på intäkterna långa innan flygningen realiseras.
Något jag aldrig begripit är varför vi blir dyrare att åka med om jag bokar närmare avgång. Måste väl ändå vara bättre att fylla kärran? Missat någonting här.
Denne diskussion er lidt absurd, vores behov er forskellige. Der er rigtig god udvikling i SAS, med business class i Europa og supergod EuroBonus-optjening for og gode tilbud til Diamantmedlemmer. Hvis jeg skal vælge mellem en tur til Mallorca med Ryanair til DKK 500 (eller gratis) og en tur i business class med SAS til Tokyo for DKK 25.000 tager jeg (endnu) en tur til Tokyo. Jeg har aldrig fløjet med Ryanair og aldrig været på Mallorca, hvad skulle jeg der? Men hvis man sidder bagerst i kabinen med SAS eller et andet europæisk selskab er det måske ikke overvældende. Der er nogle mellem- og fjernøstlige selskaber som her stadig holder fanen højere, men dem kan vi ikke rigtig konkurrere med i Europa. Der er et hylekor af folk som ikke har råd til eller vil betale for at rejse komfortabelt og som derfor synes at Ryanair eller Emirates (ingen sammenligning i øvrigt) er fantastiske, men vi er forskellige og har forskellige behov.
Jag flyger när jag behöver flyga, vare sig SAS har kampanjer eller inte. När jag flyger är SAS långt ifrån det billiga alternativet, typ dubbelt så dyrt eller mer.
SAS är inte dyra om du bokar vi t,ex kampanjer. Senaste kampanjen kunde du flyga inrikes för 380 kr på linjen jag ofta åker.
Bokar du nära avgång är det självklart dyrare. Det gäller alla bolag.
SAS flyger till 14 destinationer inrikes och är mycket viktiga för hela Sverige!
Alla flygbolag är sämre än SAS för de flyger inte till alla småstäder i Sverige. Synd att SAS är så dyrt bara.
Ryanair ger ingen omfattande service. Bor du i Stockholmstrakten finns en del alternativ.
Men ute i landet finns ofta inga alternativ med Ryanair.
Tyvärr det är verkligheten!
…men om jag inte ska resa till flest orter i Sverige, utan till Mallorca. Ska jag boka billigt med Ryanair eller SAS för dubbelt eller tre gånger så mycket. Ryanair har varit perfekt när jag rest med dem. De vill få in oss snabbt, förflytta oss snabbt och kasta av oss snabbt, perfekt för min del.
SAS är det bolag i Sverige som trafikerar flest orter i Sverige.
De har fler än en flygning varje dag.
De säljer genomgående resor.
Du checkar in bagaget på avresedestinationen och hämtar ut bagaget på den slutgiltiga destinationen. Ex flyg från Luleå – Köpenhamn.
SAS har mycket god service!
You Get What You pay for!
Sv DB
SAS har en nyare flygplansflotta än Ryanair och framförallt mer modern. Lite skillnad på en A320 Neo och en gammal bullrig 737-800 som merparten av Ryanair består av.
Min jämförelse var dock mot SAS för några år sedan då det inte var någon jätteskillnad mot ett lågprisbolag.
SAS sitter helt enkelt med en modern flotta idag och en bättre produkt än på länge. Business class produkten på långlinjer skulle jag säga är en av Europas bästa.
Kjära hjärtanes
Vad är det jag läser, en kund som inte är nöjd.
Det måste vara ett missförstånd, Vi läser alltid av våra kunder och göra vårt yttersta för att lyckas med servicen.
Jag tränar repeterar och drillar alltid flickorna före en flygning.
Ber så mycket om ursäkt att detta inte blev en bra flygning.
Lika logiskt som att säga att SAS är sämst för de flyger inte till mina destinationer när jag vill. SAS är alltid dyrast när jag söker på resor medan Ryanair alltid erbjuder bra priser när jag vill flyga till mina destinationer.
Det finns mycket man kan jämföra!
Ryanair hamnar i min jämförelse på sista plats.
Trafikerar få platser i Sverige.
Frekvensen är mycket låg, två till tre flygningar per vecka.
Endast punkt till punkt resor.
Det spelar ingen roll om de har en modern flotta när det är svårt att komma dit man vill.
