SAS störst på svensk inrikes!
SAS flyger nu en imponerande mängd på svensk inrikes!
13 orter trafikeras och SAS tillsammans med underleverantörerna Cityjet och Braathens gör varje vecka runt 800 (jag har räknat själv) flighter på svensk inrikes.
Detta tillsammans med interlineavtal med Populair binder ihop hela sverige med Arlanda som nav 🙂
De tre mest trafikerade destinationerna är Luleå, Visby och Göteborg.
svar
Ännu en sur uppstötning från pf om SAS
Det är väl klart att om linjer inte nyttjas tillräckligt läggs dom ner, det borde väl även du kunna fatta.
Ingen aning hur stor procent av SAS trafik som är svensk inrikes…men ca 60-70 inrikesavgångar om dagen från Arlanda typ…vet inte vad det blir i procent och hur mycket som genererar intäkter. Norrland känns väl rätt stabilt forfarande.
Ja den øker, OM den virkelig gjør så;
(for denne i DI er interessant)
Skal se en del svenske inrikesruter snart kommer på PSO, om da den svenska staten (fattig) finner penger til de?
Så kan man fråge seg, hvor mye av SAS’s samlede produksjon er egentlig Svensk Inrikes, 2 procent, 5 procent, og er det egentlig lønnsomt for SAS ?
Antar at SAS flyr der for å forhindre at en del citypairs legges ut på PSO, da med mulig annen aktør. Men ser jo Ronneby, en destinasjon SAS først ville gjøre oppehold på i sommer, så ombestemte seg.
Röd målande har ändå färre inställda än sas totalt sätt.
Ja dom flyger mindre generellt men att sas ställer in så många flyg pga personalbrist vissar också deras personalpolitik.
Personalen får skit av ledningen på sas pga att dom inte vill jobba på lediga dagar. Senast igår den 12/4 ställdes new york in från köpenham pga att man sakna en kapten.
De rödmålade har inte så mycket de kan ställa in i Sverige.
De har så lite trafik. Flyger endast enstaka gånger till de orter de trafikerar.
Att: @Frekvent resenär
Du skriver “Rider på monopolet”
Majoriteten av de som flyger idag var ej med på den tiden.
Vi kör inte heller på vänster sida av vägen som vi gjorde tidigare.
SAS har helt enkelt det bästa utbudet av flygresor och den bästa servicen!
Synd att SAS ställer in lika mycket som dom flyger
Framåt med dom rödmålade
Sv Glashuset
Det verkar vara ganska länge sedan du jobbade på SAS. Troligtvis i monopol tiden, var det kanske som du beskriver.
Ingen vill flytta HQ till Köpenhamn, det vore utomordentligt dumt och jättedyrt.
Det var under senaste 20-25 åren admin på Frösundavik som har varit präglat av vane tänkande motsträvare . Tack o lov har många av dessa byråkrater som är emot all förandring rensats ut över tid.
Inte så konstigt, då grunden var monopol och det rider man på fortfarande.
Det är SAS som är störst på inrikes med fler än en avgång per dag från en ort.
Det finns bolag som Norwegian som inte flyger varje dag till en ort.
SAS har absolut bästa servicen för oss som flyger mycket.
@Alex Många av leverantörerna du nämner flyger mindre maskiner än SAS och har betydligt färre destinationer och avgångar.
Min killgissning är att SAS står för ca 80% av inrikestrafiken 🙂
Hur står alla de andra bolagen som flyger inrikes Norwegian, populair, Jonair, Nyxair, Sola osv. jämfört med SAS i antal passagerare inrikes?
@Greger
SAS huvudkontor ligger i Stockholm och bolaget har ett fantastiskt inrikesnätverk i Sverige. SAS flyger till 14 destinationer inom Sverige med bra tidtabellerna från morgon till senkväll.
Självklart avgör efterfrågan vilken frekvens bolaget kan hålla på de olika destinationerna.
Kanske dags att inse att vi saknar styrning av vårt inrikesflyg och är helt i händerna på utländska ägare. Vad prioriterar dessa ägare överhuvudtaget och särskilt i kristider?
Jag är INTE för statligt ägande, men jag börjar tänka om, då inget svenskt bolag kan eller vill förutom små nischade bolag.
SAS växlar upp med större maskiner på Stockholm – Ängelholm/Helsingborg!
A320Neo kommer bli mer vanligt förekommande på flygplatsen. Utöver avgångarna med CRJ900 och ATR72 🙂
Angående SAS HQ vara eller icke vara i Solna så kulle SAS flytta HQ till CPH så får dom anställa ungefär dubbelt upp med personal för att dra runt administrationen då den danska ineffektiviteten i SAS inom alla funktioner är vida känd. CPH´s styrka är det geografiska läget men effektivitet och produktivitet är och har alltid varit en katastrof i CPH. SAS har gjort mätningar som styrker detta. På min tid i SAS så vet jag ej hur många ggr vi fick rycka ut för att rädda CPH då dom inte klarade sina uppgifter.
SAS ändrar sig och kommer nu flyga hela sommaren till Blekinge! Toppen nyhet! 🙂
Vilka HQ-tjänster är det som har flyttats till CPH?
Om 15% av SAS administrativa personal redan har sagts upp, vad är det man ska spara på att flytta tjänster från Sverige till Danmark där personalkostnaden per timme är cirka 25% högre?
Men SAS har fortfarande sitt treparts AoC mellan Sverige-Norge-Danmark gällande sitt SAS Skandinavia AoC.
Ett rätt unikt AoC.
Medans Connect är på Irland och Link i Sverige.
Samtidigt har SAS sagt upp en del kontor i Stockholm och flyttat en del HQ tjänster till Köpenhamn. Bara inse att CPH är SAS stora Hub.
Tror SAS HQ sakta kommer flytta till CPH.
Ett sätt att effektivisera huvudkontoret som är en för stor administration och ekonomiskt tung börda för SAS.
Men det tar tid att effektivisera gamla institutioner.
