SAS sätter in A350 på CPH-ARN
SAS sätter in A350 på CPH-ARN-CPH under fredagar i December.
SK1418 lyfter från CPH kl.0905 & returen från ARN SK1423 lyfter kl. 1325
svar
Einar, om det er forseninger/teknikk, da trenger man de två på CPH-ARN v.v. på SK1418-1423
Dem gör nog det så att de kan spara på 2-3st a320 som kan då flyga charter. A350 står ju typ stilla i cph dessutom
Er SE-RSA ute av SAS nå, så det bare finnes tre A-350 tilbake ?
Da er det godt å få slinget inn CPH-ARN v.v. på fredager, om de tre gjenværende skal betjene Shanghai, Tokyo og Bangkok.
Låter som det är LT på gång. Hört att många går över från Connect till SK för att flyga mixed…,
Måste kosta skjortan att flyga en a350 på så kort sträcka
@Kalle,
Det verkar som man åker i Plus kabinen på en SAS Plus biljett.Business kabinen ser ut att vara blockad.
Tror det är etablerat nu att Björn hade fel. Vi kanske kan släppa det nu, och fokusera på ämnet. 😉
Det @Björn nog menade är att antigen A320/A330 eller A320/A350. Inte A320/A330/A350.
Åker man längst fram i Business-delen om man väljer Plus, med tanke på att det kostar över 3000:- enkel väg med detta valet på A350-avgångarna?
Med de “vanliga” maskinerna på sträckan är priset runt 1500-1700:-.
Där har du fel, sedan 2019 har piloter i SAS flugit MFF (Mixed Fleet Flying). Där ingår det både 320/330 och 320/350 typinflygning.
På Novair flög piloter både A321 och A330, inga konstigheter, SAS kanske har nåt fackligt som sätter käppar i de hjulen!
Jodå, piloterna i SAS flyger både A320 och A330. Luleå ena dagen, Chicago nästa…
Det finns piloter som flyger 320/ 330 på SAS sedan några år tillbaka, Mix fleet flying. Dvs 320 och 350 eller 320 och 330.
Du har fel Björn, vissa piloter i SAS flyger visst mixed på 320 och 330/350.
Jo, det gör vi visst. Vissa flyger både 320 och antingen 330 eller 350.
Piloter flyger inte blandat 320 och 330/350, det är antingen eller. Kabinpersonal mixar däremot.
Kapacitet över på A350 och man behöver förmodligen träna personal. Då brukar man göra på detta vis.
Kan man på ett snabbt sätt träna piloter och kabinpersonal på de större maskinerna när personalen ska operera mixed fleet, dvs både 320/350 eller 320/330.
Oj! Hur kommer det sig att SAS gör detta?
