Varför lämnar BRA Bromma?
Någon som kan förklara varför BRA lämnar Bromma helt och hållet?
Var det en del av avtalet med SAS – Inget mer Bromma och inte några egna linjer.
Skulle gärna vilja veta mer om den här affärsuppgörelsen. (6 miljarder för vad?)
Har SAS köpt bort en konkurrent helt enkelt.
svar
@Henrik
Ja du flera gånger.
Men inte alla dar iveckan nu under hösten men så är det för alla bolag och BRA har dessutom en ”soaré”Airbus.
@YK
Det är absolut inte skitsnack. Litar till 100% på den personen som är insatt.
Tror det är du som vill att det inte ska vara så.
Vart växer chartern någonstans? Har du sett deras 7 Airbus i luften samtidigt?
Reguljärt “lite” trögt!!. Det är jättetrögt och inget annat.
@Henrik
Rent skitsnack.
Visa fakta.
Däremot växer Chartersidan.
Och inrikes lite trögare pga folket flyger mindre.
Det är ingen hemlig info. Pratat med en som jobbar på ett av bolagen som anlitar BRA charter. Och det var vedebörandes version där dom/kunderna delat med sig av sina erfarenher.
För att folk uppenbarligen inte har ett behov av att flyga till och från Bromma som de brukade ha.
Ett flyg från Knäckebröhult till Bromma får enbart passagerare som har Stockholm som slutdestination. Ett flyg från Knäckebröhult till Arlanda får passagerare som ska byta flyg för vidare transport och dessutom passagerare som har Stockholm eller Uppsala som slutdestination.
Färre och färre behöver åka till Stockholm över dagen för möten.
Det var mycket info du hade om deras charter. Info vi andra inte kan läsa någonstans.
Berätta mer om det ekonomiska med chartern. Vad förlorar dom på den?
För det är väl det du menar när du skriver att den går dåligt och vacklar.
Att Swedavia är inkompetena köper jag fullt, kan tänka mig att det finns miljöbullvaner inom Swedavia möjligen, men det måste finnas andra orsaker också.
De lämnar för att Bromma sköts av inkompetenta människor som inte kan någonting om flyg. Otroligt sorgligt att en stor del av svensk flygthistoria nu går i graven. Det kan inte vara så muntet att få det på sitt CV, inkompetensen på Swedavia är total.
RIP Bromma 2025 ??
Valet har stått mellan konkurs eller söka sig till någon som vill ha en.
ATR produktionen går sådär, chartern ännu värre då BRA är inte varken billigare än någon annan eller erbjuder en bättre produkt. Gamla flygplan och en produkt som är sämre än etablerade bolag så det är vinna eller försvinna.
Fanns inga andra alternativ utan detta är nästa steg, sen om det går att fortsätta är en annan sak, dom gräver inte guld i SAS kontrakten om något tror det.
Charten vacklar. Hört att kunderna är halvt missnöjda och det som utmålades är ej det som levererats.
All heder till personalen som kämpar,
“6 miljarder för vad?”
För att flyga sina flygplan åt SAS i sju år. Priset är baserat på att BRA står för kostnaderna för ACMI, dvs. flygplan, besättning, underhåll och försäkring (medan SAS bestämmer vart flygplanen ska flyga och sköter biljettförsäljningen, samt står för kostnaderna för marktjänster, bränsle, landningsavgifter m.m.).
För att folk ej flyger så klart går ej köra plan med 72 stolar och 20 resenärer.
Det kanske är mer att man flyttat fram konkursen med några år…
Antalet passagere har sjunkit med 17% jämfört med förra året samt att swedavia har ökat kostnaderna på Bromma med 22%. Vilket gjorde att det inte är lönsamt för oss.
Mer pengar som gick ut än vad vi fick in.
BRA har undvikit en konkurs av sitt inrikes-bolag genom att byta inriktning till ACMI trafik. Svårare än så är det inte
