FlyMe ser över trafiken och skall expandera!

Publicerad den 2004-05-06 00:00av Redaktionen

- Vi arbetar på att få bättre slottider från Helsingfors. Våra stora kunder i Finland efterfrågar bättre tider, men det har varit svårt att komma in på peak-tiderna där. Men det ser ut som om vi kommer att få bättre tider så det ska lösa sig.
Det säger Fredrik Skanselid, tf VD på lågprisflygbolaget FlyMe. FlyMe har inte gjort någon hemlighet av att det är linjen Stockholm-Helsingfors som hittills gått sämst av bolagets tre linjer.

- Helsingfors kom till i ett sent skede i våra planer så det är helt naturligt att Helsingfors inledningsvis går svagare än de andra två linjerna, säger Fredrik Skanselid.
- I övrigt är vi mycket nöjda. Vi har hittills visserligen haft en lägre intäkt per såld biljett än vad vi räknat med. Men samtidigt har vi sålt fler biljetter än budgeterat så totalt sett så ligger vi i nivå med den ekonomiska prognosen. Vi är mycket nöjda. Inte minst därför att fler än beräknat har hittat oss, att bokningen fungerat o s v.

Jag har en uppgift som kommer från en officiell källa som säger att er Malmö-linje inte går lika bra som ni säger?
– Hur kan någon säga så, eftersom vi inte lämnat någon siffra alls. Malmö går bäst i vårt nät och vi ger vist på den linjen. Och Göteborg följer tätt efter.
–Vi gick ut och sa att vi i slutet av mars hade en kabinfaktor på 49 procent, men eftersom den uppgiften tolkades så negativt så bestämde vi att vi inte lämnar några sådana siffror mera, utan bara nödvändig ekonomisk information. Vi var nämligen själva väldigt nöjda med en kabinfaktor på 49 procent redan i slutet av mars.

Solstol Fredrik Skanselid säger att FlyMe skär ned i sommartrafiken från midsommar till i augusti, helt i enlighet med planerna för sommaren. Samtidigt flyger FlyMe som Flygtorget rapporterade häromdagen till både Nice och Mallorca till lågpris i egen regi.
– Resebyråer och arrangörer kan då köpa in sig på maskinerna med tio eller tjugo stolar, säger Skanselid. – Vi säljer dessutom charter, serieflygningar och ad hoc.
Och hur går det?
– Eftersom vi från början inte kunde veta hur mycket charter vi kunde sälja så lades ingen budget för det. Det innebär att all charter vi nu flyger är extra. Vi har nu nästan full sysselsättning för våra fyra maskiner för charter i sommar. Vi får fem-sex nya förfrågningar varje dag just nu.
Kommer ni med några nyheter i höst, några nya linjer?
–Vi kommer att expandera. Men dessa nyheter kommunicerar vi inte nu.