Danish Air Transport (DAT) siktar högt. Sommaren 2025 kliver det danska flygbolaget in som en viktig pusselbit i Finnairs trafikprogram. Det är tydligt att det lilla danska flygbolaget har stora ambitioner – och i sommar kommer ännu fler resenärer att kliva ombord på DAT:s flygplan, utan att ens veta om det.

Nu är det dags igen, 110 flyg ställs in under fredagen vilket drabbar 8000 passagerare och flera strejkdagar är på väg. Det verkar som att parterna vägrar att ge sig, trots att de ekonomiska kriserna har förändrat Finnair i grunden. Under sitt första kvartal i år var Finnairs förlust 63 miljoner euro. Av den orsakades 22 miljoner av arbetskonflikten med piloterna, som i månader har vägrat arbeta på övertid.

Ryanair blev under räkenskapsåret 2024–2025 det första europeiska flygbolaget att transportera över 200 miljoner passagerare på ett år. Trots detta minskade vinsten med 16 procent till 1,61 miljarder euro, främst på grund av lägre biljettpriser och svagare efterfrågan. Men Ryanairs vd Michael O’Leary är inte ledsen för det; nu väntar en rekordbonus.

Sveriges brandflyg är en del av EU:s mobilisering inför sommarens skogsbränder i Europa. Sveriges fyra skopande flygplan av modell AT-802 Fire Boss är stationerade på Skavsta flygplats, men kan ingripa i andra medlemsstater vid behov.

Svenska Transportarbetareförbundet (Transport) och Svenska Flygbranschen har nått en historisk överenskommelse för kabinanställda. Varslet om stridsåtgärder dras därmed tillbaka.

Att handbagage kostar extra är något vi vant oss vid, eftersom alla lågprisbolag (och SAS) tar betalt för allt utöver en liten väska som får plats under sätet. Men kritiken är hård och flygbolagen anklagas för att vilseleda flygresenärerna genom att marknadsföra låga baspriser. Nu kräver man att EU tittar närmare på hur Europas flygbolag tar ut extra avgifter: ”Handbagage har blivit en kassako för flygbolagen”.

Pensionsavgångar och förbättrade arbetsvillkor leder till att efterfrågan på piloter ökar. Men råder det verkligen en pilotbrist? Flygbolag meddelar att de minskar sommarens flygprogram på grund av en eskalerande pilotbrist, men det är viktigt att titta på orsakerna bakom bristen på flygande personal.

Förhandlingarna mellan fackförbundet Transport och arbetsgivarorganisationen Svenska Flygbranschen har brutit samman. Om parterna inte lyckas enas om ett nytt avtal hotar både blockad och strejk – mitt i upptakten till sommarens semesterresor. Transport ställer krav på förbättrade arbetsvillkor för kabinpersonalen, särskilt vad gäller arbetstider samt rätten till regelbunden ledighet och helgarbete.

Efter månader av förhandlingar har Finnair äntligen nått en överenskommelse med kabinpersonalen. Men konflikten med piloterna fortsätter – och hotar att störa sommarens flygtrafik.

”Jag tror att vi kommer tillbaka till inrikesmarknaden”. Det sa Ryanairs vd Eddie Wilson under en exklusiv intervju på huvudkontoret i Dublin. Flygtorget fick möjlighet att kliva in i hjärtat av Ryanair där management i Europas största flygbolag berättade om ambitioner och framtidsplaner för den svenska marknaden.

Boeing har fått sin största beställning någonsin på 210 widebody-flygplan. Även på produktionssidan pushar Boeing på och i april månad lyckades man fördubbla sina leveranser. Och Kina då? Efter att ha vägrat ta emot amerikanska flygplan har Kina meddelat att kinesiska flygbolag kan återuppta leveranserna av Boeing-flygplan.

Passagerarsiffrorna går upp för både Norwegian och Finnair, men de två nordiska flygbolagen är fortsatt drabbade av de anställdas strejkåtgärder. Finnair drabbas av inställda flyg på fredagen och i Sverige hotar en konflikt mellan fackförbundet Transport och Svenska Flygbranschen att drabba Norwegians avgångar. I veckan meddelades också att norska staten går in som delägare i Norwegian.

Just nu pågår det en intensiv samhällsdebatt kring de så kallade PEth-testerna som används för att mäta den senaste tidens alkoholkonsumtion. Den här krönikan, skriven av juristen och före detta piloten Michael Forvass, handlar om alkohol och Transportstyrelsen, och hur myndigheten utan en diagnos, utan vidare utredning, stängde av och tvingade en flygledare till total nykterhet under mer än ett år.

Arlanda kommer på andra plats på listan över de populäraste destinationerna från Copenhagen Airport. 16 procent av passagerarna är svenskar och favoritdestinationen är fortsatt London. Det verkar som att vi får finna oss i att det blir Kastrup som fortsätter utvecklas till den stora flygplatshubben i Skandinavien.

56 leveranser till 33 kunder och endast 11 beställningar, det blev resultat för Airbus i april månad. Bristen på motorer är problematisk och nu rapporteras det om att motorlösa flygplan börjar torna upp sig på Airbus produktionsanläggningar. Men trots leverantörsproblem står Airbus fast vid sitt årsmål att leverera 820 flygplan under året – en ökning med sju procent.

Nu är den äntligen tillbaka – gotlänningarna får tillbaka sin efterlängtade flyglinje mellan Visby Airport och Bromma Stockholm Airport. Det är Västflyg som utökar sin verksamhet med ytterligare ett nytt flygplan. Ambitionen är att vara i luften innan sommaren och linjen kommer erbjuda cirka 50 avgångar varje vecka.

Fortsatt minskat inrikesflyg på Swedavias flygplatser, men ett trendbrott är på väg enligt en prognos. Det som sticker ut i Swedavias redovisning är en ökning på Sveriges tre nordligaste flygplatser under april. Starkast utveckling stoltserar Luleå flygplats med, följt av Kiruna och Umeå flygplats. Utrikesresandet är också fortsatt populärt och Ryanair visar intresse genom att placera två fabriksnya Boeing 737 på Arlanda och Landvetter.

Ryanair är en av Boeings största kunder. Nu har flygbolaget riktat en varning mot Boeing att de kan gå miste om en affär på 30 miljarder dollar på grund av USA:s tullar. Michael O’Leary säger att han är redo att stoppa Ryanairs beställning på 330 Boeing 737 MAX och i stället titta på andra leverantörer – inklusive Kinas COMAC. Detta har satt i gång en regelrätt boxningsmatch mellan Ryanair och olika amerikanska instanser.

Flygtrafiken väntas vända uppåt under nästa år, det visar Transportstyrelsens nya passagerarprognos. Den förväntade passagerarökningen uppgår till i genomsnitt 3,3 procent per år. Utrikestrafiken väntas stå för merparten av ökningen och glädjande nog tros inrikestrafiken nå botten för att äntligen öka igen. I takt med att koldioxidutsläppen per passagerare minskar är det dags att låta flyget ta tillbaka sin roll som det smidigaste transportmedlet när vi behöver resa lite längre.

Enligt SAS har Skandinavien gått miste om försäljningen av 1,2 miljoner flygstolar på grund av det stängda luftrummet över Vitryssland, Ryssland och Ukraina. SAS har bekräftat att de inte kommer att ha direktflyg och stänger därmed sin trafik till Kina under 2025, men i september vågar man sig på att lansera en ny linje till Seoul i Sydkorea. Men vad händer med resten av Europaflyget till Kina, är det på väg att stänga ner på en bredare front?