Nya rekord på Arlanda och Landvetter

Totalt reste drygt 3,1 miljoner passagerare via Swedavias tio flygplatser under oktober. Det är två procent fler än samma månad förra året. Men det är inte den försiktiga ökningen som är intressant här, utan den fortsatta trenden med en utrikestrafik som växer med tre procent till drygt 2,4 miljoner passagerare, och ett inrikesresande som minskar med fyra procent.

Arlanda och Landvetter slår oktoberrekord

På Arlanda reste drygt 1,85 miljoner passagerare utrikes från flygplatsen, två procent fler än samma månad 2025. Det är den högsta utrikestrafiken som någonsin noterats för en oktobermånad.

Samtidigt går utvecklingen åt motsatt håll på inrikesmarknaden. Där minskade resandet med åtta procent till drygt 371 000 passagerare.

På Göteborg Landvetter är siffrorna ännu mer extrema; 9 av 10 passagerare på Landvetter är utrikesresenärer (drygt 482 000 av 530 000), vilket visar hur monumentalt inrikesflyget har tappat sin roll i Västsverige. Medan utrikestrafiken ökade med sex procent, minskade inrikesresandet med sju procent.

Etihad öppnar en ny väg ut i världen från Göteborg

Vinterprogrammet innehåller flera intressanta förändringar i det svenska linjenätet. En av de mest uppmärksammade är Etihads nya direktlinje mellan Göteborg och Abu Dhabi. Trafiken startar den 17 december med fyra avgångar i veckan och flygs med Airbus A321LR. Efter stark bokningsefterfrågan har Etihad meddelat att linjen ska trafikeras året runt.

Även på Arlanda tillkommer flera destinationer i vinterprogrammet. Bland nyheterna finns förbindelser till bland annat Hurghada, Kairo, Turku, Rabat, Wroclaw och Bukarest. SAS finns med på Madridlinjen, medan Finnair utökar sitt utbud med bland annat Bergen och Stavanger.

Det är dock värt att skilja mellan helt nya linjer och trafik som redan har startat tidigare under året. China Easterns linje till Shanghai och SAS Madridlinje är exempel på förbindelser som redan kommit i gång, men som nu ingår i vinterprogrammet.

Regionala flygplatser visar olika utveckling

Utanför de två största flygplatserna är bilden mer blandad. Malmö Airport hade en stark oktober med en total trafikökning på tolv procent. Även här drevs ökningen framför allt av utrikesresandet, som steg med 24 procent.

De enda uppstickarna i den i övrigt negativa inrikesrapporteringen är Visby och Kiruna Airport som ökade sin inrikestrafiken med åtta respektive tretton procent.

Luleå Airport nådde samtidigt tillbaka till samma totala trafiknivå som före pandemin. Det är en viktig milstolpe för flygplatsen och ett tydligt bevis på behovet av inrikesflyg i de mer avlägsna regionerna.

Köpenhamn växer snabbare än Stockholm

Utvecklingen på de nordiska storflygplatserna ger ytterligare perspektiv på den svenska trafiken. Köpenhamns flygplats hade 3,2 miljoner passagerare i oktober, en ökning med fyra procent jämfört med samma månad förra året. Det är en starkare procentuell tillväxt än Swedavias samlade ökning på två procent.

Samtidigt kan vi konstatera att Köpenhamns siffror till stor del bärs av svenska flygresenärer som står för 14 procent av alla passagerare.

Sammanfattningsvis visar oktobersiffrorna att utrikestrafiken fortsätter stå för tillväxten – och det är fortfarande lika oklart hur inrikesflyget ska hitta tillbaka till en starkare utveckling.

Swedavia satsar på Arlanda

Från den 1 januari 2027 inför Swedavia ett nytt så kallat hub-incitament på Arlanda Airport för att locka till sig flygbolagen. Flygbolag som erbjuder täta förbindelser (minst två avgångar per dygn) mellan Arlanda och mindre regionala destinationer får upp till 40 procents rabatt på start- och passageraravgifterna.