I oktober fick Boeing ordrar på 122 flygplan, framför allt tack vare att Alaska Airlines och BA och Iberias moderbolag IAG beställde 52 respektive 50 737 MAX. American Airlines beställde också en 737 MAX och FedEx beställde ett 767-300 fraktflygplan. Dessutom beställdes fem 777F av en okänd köpare, men allt pekar på att det är Emirates Airline som ligger bakom beställningen.
De sammanlagda 122 beställningarna som Boeing fick i oktober var fler än de fick under någon månad i år utom juli.
Men leveranstakten av flygplan avtog i oktober och minskade till 35 flygplan. Det inkluderade 23 737:or, vilket var en minskning från 37 i september. Försörjningskedjans problem och arbetskraftsbrist har hindrat Boeing; ett problem som också har drabbat rivalen Airbus.
Totalt i år har Boeing levererat 363 flygplan, inklusive nästan 300 737 MAX. Innan problemen med MAX-modellerna och pandemins inflytande levererade Boeing cirka 800 plan per år.
Boeing står inför en deadline i slutet av december för Federal Aviation Administration (FAA) att certifiera MAX 7 och MAX 10 enligt befintliga regler. Efter det datumet måste alla plan ha moderna cockpitvarningssystem, vilket skulle innebära betydande förseningar för det nya MAX-flygplanet.
Boeing kämpar på efter två svåra krascher med 737:an 2018 och 2019, Covid-19-pandemin, tillverkningsbrister som stoppade leveranser av 787 Dreamliners och slutligen de ökade kostnaderna kring de två 747:or som planeras att så småningom tjäna som Air Force One.
Det finns 3 kommentar/er.
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
 Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
|
|
7/10
Skrivet av sv Anarkist, 2022-11-12 18:06:42
Tror inte att du känner till, så särskilt mycket om Boeings 737 serie. Låter mest som Airbus propaganda.
"Många tror att Boeing har designat sin sista flygplans modell." Vilka då ?
|
|
|
737 max7/10
Skrivet av Anarkist, 2022-11-09 17:35:50
Om inte Boeing får dispens från reglerna om moderna varningssystem i cockpit för 737-7 och 10 kommer dessa flygplans modeller inte att gå i produktion. Det är på tok för dyrt att uppgradera 737ans antika system, Det är väl inte heller rimligt med tanke på at 737-8 och 9 inte behöver uppgraderas
|
|
|
Verkligen
Skrivet av Anarkist, 2022-11-09 17:30:12
trist att eländig ledning och Wall Street har förstört det som engång i tiden väl var den ledande flygplans till verkaren i världen.
Många tror att Boeing har designat sin sista flygplans modell.
Man kommer fortsätta producera gamla trötta B737 tills det i te går att sälja den längre.
Sen har man bara 777X , som fortfarande inte är certifierad, och problem kärran B787.
|
|