Vad händer på Nextjet?
Vad händer? Har de någon plan? Ska de utvecklas eller bara sitta kvar i gamla spår?
svar
Även 2010 tillfördes kapital till bolaget på runt 20 miljoner. Så totalt sett handlat det om ca 60 mkr som behövts tillföras sista 3 åren för att bolaget ska ha kunnat överleva. Utan kapitaltillskott hade förstår konkursen varor ett faktum för flera år sedan. Det syns inte minst på årsredovisningen 2011 då eget kapital var kraftigt negativt men som sagt stärktes med kapitaltillskott från HKF.
Det som förundrar mig är varför det finns ett sådant stort intresse att investera i verksamheter som inte genererar någon avkastning. Det är ju inte isolerat till Nextjet heller, listan kan göras lång…
Hade ju kursat förra året om inte HK gått in med en massa pengar, det säger ju en hel del… Då har de inte gått ekonomiskt bra. Så var har ändrats sedan HK tog över?
De hyr in DAT eller DOT till att flyga med ATR mellan Övik och Arn, på vilket sätt påverkar det NTJ positivt? Vad har HK gjort för att att det ska gå bättre för NTJ, inget som jag kan se det… Fortfarande gamla dyra maskier, då det står mer på bakken och kostar pengar än är i luften…
Det har man väl sagt om Nextjet dom sista 3-4 åren, but still flying:)
Det vore förstås intressant att se hur det går ekonomiskt.
HKF tillförde 40 mkr förra året vid överlåtelsen, men driften 2012 slutade med -15 mkr. (blev ett plus på sista raden p.g.a. skatteåterbäring på förlust -11 och -12).
Under 2012 dukade JZ under och det borde ha gett möjligheter för Nextjet att bli lönsamma, nu blev det inte så.
2013 har Nextjet ett nytt, något dyrare, kollektivavtal för piloter, man har startat handling på ARN, något alla andra bolag snarare gör tvärtom, samarbetet med Sverigeflyg upphör på samtliga destinationer och man hyr in polska och baltiska bolag för att flyga på linjer som haft lönsamhetsproblem i många år, i ett flertal konstellationer (JKG, JZ, Flyglinjen).
Har ledningen verkligen en plan för att företaget ska nå lönsamhet och överleva?
