Av Av Av Norwegian till debat i folketinget.
Då kom det äntligen , att någon också i DK törs prata om Norwegians sociale dumpning , nu da senast Björn Kjos inte själv ville prata om detta ved öppning av ruten till Fort Lauderdale i CPH hvor han flydde som en dränkat katt.
Nu skall i stället danska transport ministeren svara på fråger från Enhedslisten om bl.a att Norwegian kan betraktas som ett norsk selskab når det opererer på irsk AOC med irsk indregisterede fly och thai kabine besättning basert/anställd i Singapore.
Om hur ministeren ser på att Norwegian “vänder” sine ruter till spanien från skandinavien och flyger med spansk personal och inte skandinavisk.
Detta bare få av många fråger som skall besvares , kul blir det när B.K också själv törs ställa upp och svara hur han ser på sin Labour shopping med lägste fällesnävner som drivkraft för att inhyra personal utan några sociale rättigheter.
svar
Jag håller med om att på sikt minskar skatteintäkterna i Skandinavien och det får vi tacka EU för! Ryanair har målat om Europas flygkarta senaste årtiondet vilket har skapa eko hos andra flygbolag. Självklart har detta satt bolag som SAS i svårigheter då de har väldigt svårt att anpassa sig i en bransch i utveckling. Det sista jag personligen vill är att SAS går i graven, det gynnar ingen! Tvärtom öppnar det ytterligare möjligheter för just Ryanair…
MEN med open skys till Asien så kommer marknaden ytterligare att förändras, var så säker. Det gäller för SAS och alla andra dinosauriebolag att anpassa sig och det återstår att se om de kan det.
Boken ” konsten att sänka ett flygbolag” är ganska skrämmande läsning och varför är inte SGS sålt idag? Det var ju ett av kraven förra november? Nä, SAS har grävt sin egen grav, sen att EU och kanske “omoraliska” flygbolag försett SAS med en större spade må så vara.
Kanske behövs det att även SAS flyttar sina baser utomlands så att våra politiker inser att skatteintäkterna minskar och gör något åt saken?!
Nä, Sverige och kanske hela Skandinavien är på väg mot ett kapitalistiskt samhälle à la USA, där statsfinanserna är obefintliga och var och en får betala vad det kostar.
Är det flygbolagens fel? Nej, jag tycker inte det…
@svar PH , Ok jag ger upp , du prater igen om baserne och EU’s regulativ ang detta , men jag har jo erkänt att det är lagligt men i min optik uetisk och urholkar skandinavisk luftfarts job och SAS i synnerhet.
Som jag tidigere har erkänt på andra tråder , inte svårt att gissa kanske , så är jag SAS anställd och jag vill gi den eloge till Norwegian att dom säkert kör SAS i graven , det är jag overtyckad om , detta innom en tidsram på 2-3 år. Tyvärr är vores ledere inte tillräcklig bra och desutom är där fortfarende för många av dom.
MEN detta är inte något du som Norwegian ansat skall väre stolt över då sättet det sker på är mycket trist och uschyst , men som du säger så är lagstiftningen , än så länge, så at det långsamt men säkert graver graven for SAS och många andra bolag.
Skall SAS bemöta konkurencen på dissa vilkår är dom tvungna att göra samma sak som Norwegian och detta innebär att skatte intäkter till staten för 6 milliarder skulle blive ersätt av utomlands skatt på bare kanske 2 milliarder om man kör Norwegian modellen och detta vill aldrig blive tillåtet av dom nordiske regeringer och därför går SAS en sakta döds till möds
Allt detta läser man i media, internt ser det lite annorlunda ut. Du säger att anställda är skattesmitare men du bemöter inte kritiken. Du kan inte heller ge några tydliga exempel utan svepskäl på just LH. 78 maskiner i bolaget flyger SH och du ska nog läsa på EU regler angående basering. 😉
@svar PH , tror att riktig många tänker som jag och forstår att det sätt som Norwegian är uppbygd där kan mycket gå snedd ,t.ex baser bliver underkänt eller underlagt sociale avgifter hvilket udhuler vinsten ved disse , Irsk AOC som icke bliver klar i tide , problem med TTD som är ett oerhört starkt fack i USA som vill kämpa med näb och klör mod Norwegian uansett att dom anställer där,Dreamliner problemer som ingen ända will ta,
interne problemer med kontraktere kontra fast anställde , politikkere som börjer att lägge sig i firmaets politik ,ja liten är enorm.
Alt detta avspeglas så sannligen i aktiekursen som på få måneder har raset från 315 till 195 , inte roligt for den lille aktie sparere.
Du lever i en dröm och nej du är tydligen INTE insatt i skattefrågan.
@svar PH , jag antydde inte att anställde på Norwegian är skatte smitare , det är de de facto, sant att riktig många är detta qua deres anställning via bemannings bolag på exotiske platser , att det så er en slags “tåbeparagraf” man kommer att använda som ursäkt den dag fällan klapper det är en annan sak , typ , jag viste inte hvor jag skulle betala skatt.
Ang. baser hit och dit så gentager da du ikke forstod det midt om natten att det är lagligt ja , men moralsk är det inte rätt.
Så du menar att DY är ett Irländskt bolag numer, så varför Skandinavisk besättning? Borde det inte vara Irländsk besättning då?
Undrar om du sovit tiden efter avregleringen och införandet av fri arbetskraft inom EU. Föt någon månad sen var du här och antydde att alla var skattesmitare på DY, har du läst på nu?
KOLL ??? Jag har har stenkoll på allt och har inte ved ett tillfälle sagt eller påstått något som är usant .
Forstår icke ditt resonament omkring Norwegians baser i Spanien, det är jo netop det som är problemet , att man vänder flygningerne för att ha billig spansk arbetskraft istället för skandinavisk personal , lagligt? ja det är det vel , men moralsk sett så tror jag att jag spyr och i denna liten branch som du mener det är ,då hoppass jag att du kan lukta detta samt min harme. Lille vän !!!
Du har inga belägg för dina påståenden. I en tidigare tråd så vi klart och tydligt att du inte har någon koll på vad som händer på 737 flottan hos norrsken. Vi ser även nu att du inte har koll på vad som händer på LH heller.
Man ska vara lite försiktig i sin kritik på omgivningen, det är en väldigt lite bransch.
OjOjOj som du tar i , lille skit!!!MOI ??? Fantastisk språk , du måste väre Norwegian anställd och student mössan klemmer inte alls kan jag konstatere.
Ang. Jet time så flyger dom for SAS ja och det er helt naturligt, men det är inte det som är sakens kärna men det faktum att dom anställde har schysta vilkår , altså sjukpenning , pension , rätt till fack , A-kassa etc ,inte kontraktere men direkte anställd hos Jettime under dansk lagstiftning. Och inte som lösarbetare på kontrakt utan någon rättigheter , grovt exploiteret av den enorme arbetslöshet i sydeuropa for ungdommer rundt 40-50%.
Det är social dumpning, så det är temligen interesant att höra hur regeringen ser på et bolag som fremstår som äkta norsk men reelt är ett bolag som är mer och mer irsk med de dårligdomme det medför och underminerer skandinaviske luftfartsjob och tab av skatte intäkter
Pierre H, slik jeg forstår denne Enhedsliste, så vil det innføre høye avgifter for luftfart. Altså fiskale “grønne” avgifter. Det spørs således om det er luftfartsvennlig i sin helhet?
Leste forøvrig et annet sted at en av partiets spørsmål i Folketinget er om den danske Trafikstyrelse har inspisert den nye 787, EI-LNC?? Mener virkelig dette partiet at alle fly som lander på danske lufthavner på forhånd må teknisk inspiseres av dansk Trafikstyrelse? Hører ut som vanvittig…..
FR betraktas ju som Irländskt trots de har baseringar överallt, Sleezy Jet är ett annat exempel.vad är skillnaden med NAS spanska baser? LH har rekryterat internt kabin till LGW masen samt att de inom kort kommer öppnas upp en LH bas i Europa, rycktas om LGW eller MAD.
Vad tycker Herr Holmgren om att det flyger dansk personal från Jet Time på inrikes linjer i Sverige åt SAS? Ska man följa din tes borde de ha svensk basering av personal att flyga svensk trafik?
Så länge de inte bryter mot några regler som någon mustaschprydd herre i Bryssel hittat på, så tycker jag Norwegian skall få hålla på.
Danmark och Spanien är ju med i EU. Fri rörelse av arbetskraft bland EU medborgare är ju syfter med EU skiten,
Svar till PF , Enhedslisten är ett venstre parti som er med i regeringen som stötte parti.
Men det afholder dem ikke fra att ställa kritiske fråger till regeringen , i detta fall är anledningen att man ser skandinaviske luftfartstsjob går tabt till sydeuropa samtidig som det medförer ett ytteligere pres på den skandinaviske model med jobs som vi ser här der inte har någon sociala rättigheter eller på annat vis är skyddat ved sjukdom , graviditet, etc.
Så är det det vi önsker att handla bort vores velfärd då skatte intäkter sakta forsvinner
med dom job som bortfaller
Viser dette hvor lite de danske politikere egentlig har å gjøre? Jeg forsøker å se i den andre ende hva som kan komme ut av dette…….hva forventer denne såkalte “Enhedsliste” å få ut av sin utspørring?
Kan også noen forklare meg hva egentlig denne “Enhedsliste” er politisk?
