Dreamliner speed
Kan det stämma att 788an är 25-30 minuter snabbare än 773an ARN-BKK??
svar
Klasse:
Att högre höjd = högre fart gäller bara på höjder upp till ca 30000 fot. Däröver bestäms planets maxfart av machtalet. Av två flygplan av samma typ som flyger med max tillåtna machtal men på olika höjder, säg 30 000 resp 40 000 fot, så kommer det på lägre höjd att flyga med en högre fart än det på högre höjd.
Däremot får planet på högre höjd avsevärt mindre bränlseförbrukning p g a det lägre luftmotståndet.
När man väljer att stiga till nästa level uppåt från säg FL360 till 380 så ser man ofta på FMC’n att man tappar en minut men sparar säg 100kg bränsle.
787:an har faktiskt en lägre max altitude jmft med 777, även om det bara är med 100′, så din teori faller.
Vad som bestämmer en crz level är den lägre av tre grejor, nämligen: den strukturella/certifierade, max höjd flygplanet är byggt för, motorernas max alt och manöver/buffert marginal satt av myndigheterna.
Dessa tre bestäms av flygplanets vikt, speed mode (ci, max range, LRC), temperatur och vind.
Lite förenklat.
Att planet från Oslo var uppe på hög nivå tidigt skulle jag endast gissa berodde på att de var väldigt lätta. Att åka österut sker alltid i medvind, så lägre bränsle behövs, vilket ytterligare bidrar i lätt vikt.
Sen är väl Dreamlinern anpassad till att kunna flyga på en högre höjd som då ger mindre motstånd och högre fart.
Kom ihåg i början av Norwegians Dreamliner era, när B787 flög från Arlanda och HiFlys A340 från Oslo, så startade A340 ca 50 min före B787 mot Bangkok.
Men det tog inte så lång stund innan B787an kom ikapp och flög förbi A340, då låg A340 på 38000ft medan B787 på 42000ft.
Ok, tack för det. Tänkte att det va en snabbare maskin
Det beror på vilket cost index du flyger på. Du kan få endera av de två att flyga snabbt på sträckan, men på bekostnad av bränsleförbrukning.
Ibland kan man flyga på ett högre index för att anlända före någon restriktion eller helt enkelt att du har många ombord som har anknytningsflyg och den kostnaden kan vara dyrare än den ökade bränsleåtgången.
