Norwegian SMS-hotar sin personal
http://www.expressen.se/allt-om-resor/smset-som-fordjupar-norwegian-konflikten/
Nu fattas de väl bara att någon Norwegian-kramare vräker ur sig något i stil med “Vi lever ju i en globaliserad värld” eller “Kjos gör inget olagligt-bara tänjer lite på gränserna”!
Fy fan vad rutten flygvärlden är!
svar
och Lasse o hans låtsasvänner försvarar bolaget. Fy fan.
@svar Hans , specifikke pilot ting , for og imod det ene eller det andet er ikke lige min “afd” , hvis det er det du mener jeg skal kommentere på.
Pierre, inga kommentarer?
@svar forgående taler med besvärligt nick . sikke en gang nonsens , ingen nedskäringer er planeret . tvärtimod öger vi på longhaul med 3 fly startende fra våren og dessuden er målet at vokse minimum som markedet på övrige ruter , dvs beholde eller öge vore markedsandele.
Evert,
Ena firman går bra bortsett från LH-satsningarna och har inte sparkat folk.
Den andre gör 1000 miljoner kronor (1 000 000 000 kr) sämre än beräknat resultat på ett enda kvartal och står inför att göra kapacitetsminskningar igen, då man flyger till landsorten fem gånger om dagen med tomma kärror. Du står sist på in-listan, dvs först på ut-listan. Igen.
The math is easy. SAS är ingen seriös arbetsgivare längre.
Pierre?
och Lasse försvarar dem LOL! What a loser!
Ja,då har du dålig koll..
Det handlar inte om de anställdas löner när jag väljer bort Norwegian. Det handlar om trygghet och komfort.
Ingångslönen för en FO på ARN är ca 28500 inklusive allt. (Give or take ngn tusing) Samma OSL fast i NOK. De på lastningen tjänar nästan lika mycket! På NAS börjar en FO på kontrakt på ca 5500-6000€, u do the math!
Det finns inget pay to fly i Norwegian, det kräver folk med TR. Saknar du TR kan du få en bond som dras mot lönen. TFHS studenter får också avdrag på lönen. Nu ska väl SAS ha TFHS studenter också?
@svar Hans , jeg skal ärligt sige at jeg ikke ved hvad indganslön er på ARN for nye piolter , heller ikke i CPH for den delen udover at jeg godt er klar over at lönnen er mindre end tidligere. Ang kabinen så er det faste ansättelser der med hvad det så indebärer af rettigheder selvom også vikarer ansättes op til loftet på 20% som er aftalt med foreningerne. Men fortäl mig lige er det så på Norwegian at de har piloter der arbejder “gratis” mod at få timer? Det er dog et skråplan som Sas ikke er slået ind på.
Börjar man som styrman på SAS så kan man räkna med att på 20 års sikt tjäna hälften så mycket som man skulle ha gjort på Norwegian på kontrakt med nuvarande kontrakt…
29 tusen norska brutto för att jobba tre av fyra helger…
Att köra ut läskpallar på deltid hade gett såväl mer pengar som vettig ledighet i Norge. Det kastas lite mycket sten i glashus här.
Pierre, har du en tittat på avtalet? Kabin på ARN har nytt…
SAS säger att de inte socialdumpar, det gör inget att förhindra det heller!!! Titta bara på piloternas nua avtal, Man går hellre till NAS där man tjänar mer pengar. Man kanske får lägga undan en slant i pension, men det blir ändå mer kvar i plånboken. Vägen till vänsterstolen går betydligt fortare vilket innebär att ens totala lön under sin livstid blir betydligt högre.
Hur många nya i cabin flyger heltid? Vad tjänar de egentligen? Nä, SAS är fan INTE bättre… Gräset är inte grönare på andra sidan…
@svar Hans , kan godt väre at de er fast ansatte hos Proffice , men det giver dem ikke syge dagpenge , lön under barsel og alt det der som koster på bundlinjenm men som f.eks Sas byder sine ansatte ,altså vilkår ssom kendes på det övrige arbejdsmarked og så fortäl mig lige hvorfor at flyvende skulle väre friholdt for almindelig rettigheder som andre har.
Kjos tänjer gränserna och tänker utanför boxen.
Jag kan inte svar för kabinen, men är av en uppfattning att väldigt många är fastanställda. Sen om det är på Proffice eller inte hör inte till saken. Man kan vara ganska överens om att NAS inte skall ha någon personal. Det kan man tycka vad man vill om, så länge det finns starka fack bakom spelar det mindre roll om det är Proffice, NAS, NAN eller NAR. Så länge dessa bolag följer lagar och regler så är det bra. Samtliga bolag har även bra kollektivavtal. Även andra bolag kör samma modell… Kolla AY.. SAS kör väl ganska mycket Proffice?
Poängen är att fler blir anställda, 54+ piloter fick fastanställning i Finland, AGP borde vara på tur till våren efter det LGW.
Tack för ett snabbt svar, det där med psykopat var lite med ironi . Dock håller jag med om att du alltid förhåller dig till sanningen och verkligheten. Har dock en uppfattning om att den verklighet är en aningen skev…
@svar Hans , tak for din fine henvisning til mig , desvärre föler jeg mig ikke ramt , da det er yderst själdent at psykopater holder sig til sandheden , hvilket jeg gör 100% , så send din psykopat bemärkning videre til Lasse , han fortjener den om nogen gör. Men lad mig da lige nävne at Hansemand her såmänd vel ligeså godt faktisk kan väre Lasse selv i egen höje person , nicksene er utallige.
Desuden er der ikke flere og flere der bliver ansat i kabinen hvor man tvärtimod pröver alt for at skille sig af med de fastansatte , Arlanda godt eks på dette.
A, Fler och fler blir fastanställda.
B, om Ryan lyckas hitta personal då visar det att folk gör vad som helst för att flyga. Desstom är arbetslösheten hög och jobba inom flyget tillhör inte den kategorin som anses som ett skit jobb.
C, Det är för…. Nä inte ens värt att bemöta skiten. Kanske en kommentar från psykopaten Pierre Holmgren istället?
Det är ändå helt otroligt att:
a) personal stannar
b) DY har lätt att hitta ny personal
c) Lasse försvarar Kjos i allt han gör
Tack för ordet.
