Pay to Fly
Intressant reportage om Pay to Fly. En del flygbolag som flyger svenska solturister pekas ut som förespråkare av detta fenomen. Hur kan detta vara lagligt i EU år 2015?
/Bruno
svar
Dags för Sverige att kräva utträde omgående.
Svar Yssup. Jo EU är förstås en del av problemet. Men EU idag är de facto inte vad det var när Sverige röstade om saken 1994. Det är nog många som skulle ha röstat nej om de vetat hur EU-projektet skulle utveckla sig, med alltmer av en maktförskjutning ner till Bryssel/Strassbourg.
Norge är väl inte förskonade de heller i detta avseende?
Hursomhelst på tiden att problemen med paytofly börjar tas upp i media.
Det skulle era föräldrar tänkt på när de röstade JA till EU 1994. . .
Ja får man inte in småpojkar som betalar så ger man sig iväg utomlands och hittar billig arbetskraft.
http://www.check-in.dk/piloter-primera-air-bedriver-social-dumping#.VSwCdKbpCJg
Det är ett systemfel som drivs på av Etaberingsrätten i EU och passagerarnas strävan/vana att inte betala mer än 1.000 spänn för en t/r biljett till Alicante. . .
1) Inför minimilön? Måste till en gränsöverskridande inom EU i så fall.
2) Alla piloter vägrar? När hände det senast?
3) Flygbolagen höjer priserna? Sure, och sedan kan man se konkurrenterna köra om
Varje krona som går att spara. . . . .
Idag 12/4 kl.12 P1 Kaliber, lyssna
Hoppas massmedia får upp ögonen för pay to fly också och inte bara fokusera på problemet som Norwegian har just nu!
Nextjet är då mer likt P2F. Betala 180.000-200.000kr för 340-rating och sen flyga TP för 24k i månaden.
Det är skit!
Det finns flygbolag som inte anammar pay to fly konceptet där man inte betalar sig in på något sätt.
Bara ett sätt för massans piloter idag att desperat försöka betala sig in.
Så se det inte som legitimt att betala sig in när det inte är det och skyll på andra.
Om alla vägrar så slipper vi en försämring för hela pilotkåren.
Jo jag vet att det råder eller har rått en jag betalar marknad för nya piloter den senaste åren som flygbolagen kunnat utnyttjat.
Hoppas det kommer att sättas stopp för det snart, i Norge såg jag att man äntligen börjat skriva om detta.
I piloters ögon så kallas det ändå för Pay to Fly för de styrmän som kommer från Ryanair.
Man betalar in sig men på vad en del tror ett lite finare sätt.
Det finns grader i helvetet.
Jag försvarar varken det ena eller det andra men många av dom som skulle ha kvalificerat sig och få ett jobb på kvalitet, kunskap, meriter m.m. dvs genom “det gamla” systemet kan ofta inte få ett jobb idag då de inte är villiga att betala sig fram… Detta skapar en situation där tillslut även dessa “köper” sig ett jobb då det inte finns några andra alternativ…så att säga att alla som gör detta är skit är bara ren okunskap…
En P2F är en person som ingen som vill ha i högerstolen utom då kortsynta flygbolagsdirektorer. Naturligtvis innebär det en förhöjd risknivå med en person som sitter där snarare på grund av sin villighet att betala (muta sig till jobbet) än sin (brist på?) lämplighet.
De som försvarar avarten P2F är tyvärr sådana som själva betalat sig in i en cockpit och inte skulle ha haft en chans till flygjobb om systemet fungerat som det borde!
Ole fast RYR är inte pay2fly hur mycket du än vill tro det. Du betalar för type ratingen men inte för att flyga. En styrman får 83 euro per block timme. Blir runt 70.000 euro per år. Hur får du det till pay2fly?
Rattar du 340 och är lite ledsen över att “små skitungar” springer före dig i karriären? Kom du in i branschen vid rätt hög ålder och anser att en riktig pilot måste lasta väskor några år först och bli lite väderbiten?
Styrman på senaste Air Asia A-320 crash var “anställt” på pay to fly villkår.
WAKE UP.
Skönt att norrmän tar upp pay to fly konceptet.
Trött på att se små skitungar betala in sig i Ryanair och liknande flygbolag så tror de att de är gudar på en gång.
http://www.hangar.no/okende-bruk-av-pay-to-fly-piloter-flere-europeiske-selskap-tar-i-bruk-omstridt-metode/
Förr i tiden fick man aldrig lärlingslön!
Man fick rating och linetraining betald sen fortsatta man att jobba!
Man ska inte legitimera ett nytt sätt som utnyttjas av dagens människor som vill tjäna pengar på folk.
Att betala tycker jag inte är acceptabelt. En lärling skall i alla fall ha lärlingslön tills det att man har tillräcklig kunskap och erfarenhet (timmar). Man utför ett jobb. En nyutbildad läkare har lön under sin AT Tjänst.
Problemet är ju den klassiska Tillgång och Efterfrågan. Så länge det finns människor som vill betala eller flyga gratis, så finns det bolag som “anställer dem”
Många har klankat ned på Smallplanet, men de betalar i alla fall “lärlingslön” för nya Styrmän utan tid på typ. Media skriver om att piloter “jobbar för slavlöner” i Baltikum, men de flesta gör detta för att få tid på typ.
Perra
