Ovanligt tyst kring strejken
Jaha vad sker nu ? Även svenska piloter uttagna i strejk, men inga nyheter om vad som försegår bakom kulisserna.
Har parterna överhuvudtaget träffats eller är läget låst ?
Personligen tycker jag denna strejk har fått överraskande mycket uppmärksamhet vilket givetvis är positivt.
Såg på SVT igår där en företrädare för (v) av alla partier tog kraftigt parti för piloternas sak och var inte “störd” över att dom har höga löner. Bra tycker jag för det är inte löner som konflikten i grunden handlar om.
Infrastrukturministern var dessutom djupt bekymrad över den uppkomna situationen.
Min konspiratoriska sida säger att Kjos kanske tagit sig vatten över huvudet och trodde aldrig strejken skulle bli av. Påminner lite om hans quick fix ideer om USA flyg.
Den andra sidan på denna teori är att han som hämnd för strejken låter NAN gå i KK och hoppas därigenom tvinga fram anställningsvillkor helt enligt hans egen agenda.
Hoppas jag har fel om det sistnämnda scenariot.
svar
Hjälper det Norweigan om jag tar ett ofördelaktigt sms-lån i Bank Norweigan ? Jag är beredd att göra det för mina föygarvänner på DY.
Å få inn NRK-TV på nett utenom Norge er svårt.
“Googla in på nrk.no”
Kan man inte bara gå in på nrk.no direkt via sin webläsare?
Känns lite onödigt att gå via en sökmotor…
Någon som vet?
Skjeggestad på Parat har precis uttalat sig om Kjos utspel och inte oväntat förkastar Parat iden med tre separata bolag och menar på att det är ännu ett försök att splittra pilotkåren och att Kjos härigenom försöker hävda att strejken är olaglig.
Googla in på nrk.no
KK verkar eminent.
Lär ju dock ta ett tag innan nya bolag skapats så att planen flyger igen.
Kommer pax åter att boka biljetter då i Norwegian lottery?
Frågan…
Tre separata bolag har nu upprättats och då upplever jag beklagligt nog att sista scenariot i min konspirationsteori blir verklighet.
Får då utgå ifrån att NAN försatts i KK till följd av strejken och den raskt sinande kassan, men har svårt att se överflytt av piloter som smärtfri mitt uppe i konflikt och strejk.
Företagsledningens handlande är en katastrof för aktieägare, personal och passagerare.
Dags för ledningen i Norwegian att packa sina väskor och dra!
Nytt blod och nya ide´r krävs i ledningen.
I Sverige måste ett bolag ansöka om konkurs om halva aktiekapitalet är förbrukat. D.v.s ett bolag med ett aktiekapital på 50.000:- måste begära sig i konkurs om man har mindre värden än 25.000:- i bolaget.
Begär bolaget inte sig i konkurs kan styrelseledamöterna bli personligt ansvariga för underskottet i bolaget.
Det är domstol som beslutar om konkurs. Det är inte alltid en konkursansökan godkännes. Anser domstolen att det finns tillgångar kan de vägra konkurs.
Hur stort NAN´s aktiekapital är vet jag inte.
Om NAN är ett rent bemanningsbolag torde de ha små kostnader när alla strejkar eller är permitterade.
Pf… Kjos själv har sagt att det inte kommer till någon konkurs. Det vore för djävligt mot passagerarna med kan man tycka.
Norwegianledelsen har nå gitt motparten en frist til kl 15.00 til å innfinne seg ved forhandlingsbordet.
Det er ikke godt å si hva som skjer videre…Men, NAN er teknisk konkurs, genererer f.t. ingen inntekter og har utgifter. Juridisik sett i Norge kan derfor selskapet slåes konkurs. Er ikke helt sikker, men antar at dette kan kreves av andre utenom Norwegian også.
Da ryker vel NAN’s AOC(som jeg antar de har fra norsk luftfartstilsyn)-skjer dette kan man ikke fly, piloter har ikke lenger arbeid(sgiver), og det vil ta en tid med mange papirøvelser før et eventuelt nytt selskap er på plass.
