Delta flyger med gammalt skräp
Det är tydligen så att Qatars CEO menar att Deltas flotta är gamla rishögar vilket man måste ge A Baker rätt i. Det haglar otrevligheter mellan ledningarna i Delta och Qatar men varför vet jag inte…
svar
Qatar har ju oljepengar från staten. Då är väl inte svårt att köpa nya flygplan när man har oljepengar på kontot?
Delta och andra -vanliga- flygbolag får ju kämpa för sina pengar, kunna köpa nya flygplan.
Jag skulle nobba Qatar om dom kör den stilen.
Utan gästarbetare i länderna runt sandlådan skulle dessa länder ha
liten glädje av all olja.
Hoppas deras gud straffar dom…….
I call it as I see it !
Om det var ett av de bästa som byggts varför lever inte placeringen av motorerna i stjärten vidare för denna modell då för om den vore et av de bästa???
Fast nu är ju inte Md-80 ett dåligt flygplan utan snarare ett av de bästa som någonsin byggts.
Du blandar ihop saker. Delta’s cabin service har alltid varit bättre än Northwest’s. Det är allmänt känt. Northwest’s “smeknamn” i USA var “Northworst” pga cabin service. Och Northwest’s A330 är inte längre “fräscha”. Jag flyger oftast KLM/Delta på USA, när jag inte flyger med BA, och har aldrig haft några problem i First/Business. A330/A340, liksom 767 är inte optimala långdistansare. Alldeles för långsamma jmft med 747,777,787.
Delta flyger MD-90. Underbart flygplan ! !
Nja, Northwest och Delta gick ihop 2010. Då hade NWA många nya fräscha Airbus A332/A333 i långdistansflottan. Fin inredning och AVOD även i Y. Dessutom hade NWA ett mycket bättre samarbete med KLM än vad Delta har.
Som grädde på moset, måste vi också leva med “attityden” hos Delta’s “Senior Cabin Attendants” som flyger gräddlinjerna till Europa.
Delta köpte upp Northwest Airlines för ett tag sedan. Detta är anledningen till en flotta med alldeles för många typer, vilket man inte kan fixa omedelbart. Det finns ingen anledning att fräscha upp äldre flygplan som man kommer att byta ut mot nya.
Delta har en otroligt blandad flotta när det kommer till interiören. De har väldigt många långlinjeplan som inte har fått uppgradering/uppfräschning. Flög en 767 med Delta i December 2014, AMS-DTW. Tro mig, SAS gamla 736or känns fräschare.
Delta’s genomsnittsålder inkluderar hundratals MD-80/-90 och 757-200. Jag använder Delta över Atlanten och har inga som helst klagomål beträffande deras nya First/BusinessClass interiör eller service.
Har flugit Delta 767 och Qatar 777, A330.
Qatars 777 var trevligare än A330 men deltas 767a utklassade Qatar.
Skönare stolar, fräschare interiör. IFE på Delta var toppklass, aldrig varit med om bättre upplösning och en så snabb respons i skärmen. Kändes som en iPad.
Troligen var kabinen ny som hos SAS. Sen är ju detta varför Delta klagar, de får inte flera miljarder dollar varje år för att köpa nya flygplan.
Deltas flotta är 17.1 år gammal i genomsnitt.
Qatar 5.4 år.
SAS 11.1 år.
