TCAS och Hi Fly
Det brukar bli ett himlans skriveri här när NAS el SAS kallar in Hi Fly el Euro Atlantic som ersättare för sina egna flyg. Men nu har det inte skrivirs ett ord här när TCAS har hyrt in Hi Fly i över en vecka och verkar fortsätta med det. Är inte det lika intressant el är det ingen som blir skadeglad av det så då är det inget kul att skriva här om det?
svar
DY använde dreamlinern som ett stort försäljningsargument och man sålde biljetter där just flygplanet stod i fokus. Man skulle välja att flyga med dem för att få uppleva “the dreamliner experience”, vilket man var bland de första att kunna erbjuda i Europa. Förutom resan från A till B så sålde man en upplevelse till folk som valde just dem för att få åka med en dreamliner. Trots allt strul och att man inte kunna leverera den upplevelse man utlovat och tagit betalt för, så fortsatte man ihärdigt att marknadsföra och sälja en den. Man forsatte helt enkelt att sälja en produkt man ej kunde leverera, medvetet. Därför blev det en drev mot främst DY och det var väl med all rätt utifrån omständigheterna.
TCAS resenärer kanske har mindre att förvänta sig när det står en HiFly kärra parkerad. De är inställda på att lida och tillbringa 3-14 timmar i ett konstant pågående reklambudskap. Om man inte följer TCAS serviceprogram så blir det rentav ett lyft för passagerarna.
