Airbus gasar – men är leveranskrisen över?

I september levererade Airbus 72 kommersiella flygplan till 37 kunder – en tydlig ökning från augustis 57. Totalt har bolaget lämnat över 547 flygplan under årets första nio månader, jämfört med 507 under samma period 2025 (+8 %). Det är en bra utveckling, men inte tillräckligt för att lätta på pressen inför sista kvartalet.

323 flygplan återstår

För att nå helårsmålet på cirka 870 flygplan måste Airbus leverera ytterligare 323 maskiner under årets tre sista månader. Det kräver ett snitt på nästan 108 flygplan i månaden – betydligt mer än de cirka 61 per månad som bolaget klarat hittills under 2026.

Airbus har förvisso en historik av att skruva upp tempot rejält mot slutet av året. Bolaget levererade 793 flygplan under hela 2025, och att nå 870 i år innebär en ökning på knappt tio procent. Målet är inte omöjligt, men vägen dit är krävande.

IndiGo tar täten – A321neo dominerar

September visar tydligt var Airbus tyngdpunkt ligger. Av månadens 72 leveranser stod A320-familjen för hela 59 stycken (varav 37 var A321neo). Modellen A321neo är särskilt viktig för flygbolagens kort- och medeldistansrutter och har nått 267 leveranser hittills i år.

IndiGo var septembers största mottagare med sju A321neo och tre A320neo, vilket passar det indiska bolagets expansiva modell. Delta Air Lines tog emot sex flygplan (bland annat A321neo, A220-300 och A350-900) medan American Airlines fick tre A321neo.

Övriga leveranser gick bland annat till Air Canada, Breeze Airways, Croatia Airlines och Aegean Airlines. På långlinjesidan levererades A350-900 till Emirates och Lufthansa samt A330-900 till Kuwait Airways och Starlux Airlines.

Trög försäljningsmånad men stark orderbok

Om leveranserna ökade så var det desto lugnare på ordersidan. Airbus bokade bara 17 bruttoorder i september: Air Cairo beställde 15 A320neo och FlyOne Armenia två A321neo. Det är en markant skillnad mot augusti (67 order) och toppnoteringarna i maj (379) och mars (331).

Det finns dock ingen anledning till panik. Totalt under 2026 har Airbus samlat in 1105 beställningar. Orderboken för hela A320neo-familjen står nu på imponerande 7529 flygplan, varav A321neo utgör 5656. A220-300-serien backade dock något i september och landade på en orderbok om 524 flygplan.

September var en bra leveransmånad, men för Airbus blir årets sista kvartal ett hårt test på hur väl hela industrikedjan klarar att omsätta en rekordstor orderbok till faktiska flygplan i luften. I flygbranschen är det trots allt först när flygplanet lämnar fabriken som det på allvar räknas.