Spritflaskor på hyllan, är det verkligen ok?
Idag tog lastning lite längre tid då det var fullt på hyllorna och man på AGP passerar igenom en spritbutik på väg till alla gater, direkt efter security. Så det blev en del kling och klang. Men hur lämpligt är det?
svar
Fråga tullen, varför man inte kan hämta upp sin sprit efter landning.
Men, jag håller med dig.
Jag förstår inte denna hysteri kring att ens handla på flygplatserna. I de allra flesta fall är det billigare hemma på Systembolagen än i dessa så kallade taxfree-shopar som ju oftast inte ens är just taxfree eftersom “Svensson turist” inte ens vet om han lämnar EU eller inte. I de fallen dessa korkskallar ändå trots allt känner att de måste spara några kronor genom besväret att kånka på dessa drycker med den risken att de går sönder osv, ja låt dem göra det då.
“Syrgasbehållare någon decimeter under hyllan”??
Ledtråd:
Finns inga, däremot chemical oxygen generator’s.
https://en.wikipedia.org/wiki/Chemical_oxygen_generator#In_commercial_airliners
Behållarna är designade för att stå emot tryck även uppe på level. Finns ingenting statistiskt där hand luggage utgjort någon fara för flygsäkerheten. Värre är det ju med viss kabinpersonals parfymering som utgör en större explosivitet och signifikant fara för antändning.
Syrgasbehållare??
Tänker mer på hur fullt det redan är där med vad man behöver, så personalen får kämpa för att lasta klart. Under stolen måste fullvuxna ha fötterna.
Risken är att flaskor ofta är runda och är det stökigt i luften rör de på sig. Räcker sedan att någon oförsiktig tar ut något ur hatthyllan för att en annan passagerare skall ha den i huvudet. Kan orsaka rejäla skador, speciellt på barn. Rådet är att lägga dem längst in i hatthyllan med botten nedåt och tajta till påsen så att de inte kan rulla. Under stolen är de väldigt farliga vid en evakuering då de lätt far runt och ut i mittgången.
Man använder sig av standardvikter för passagerna när man gör prestandaberäkningar för start och landning. På en 737 med 186 passagerare kan detta lätt göra planet 500kg till ett ton tyngre än beräknat!
Ett tyngre plan förbrukar även mer bränsle.
Varför kan passagerarna inte bara hämta upp spriten när de landat istället?
Det är fel att den skall flygas kors och tvärs.
Det finns ännu inget som påvisar, att sprit ombord är en säkerhets risk.
Om så vore, så skulle det vara förbjudet så klart
Branchefen, en ledtråd till svaret är syrgasbehållarna någon decimeter under hyllan.
Hur sjutton kan några futtiga spritflaskor i overheadbingarna utgöra någon slags brandfara när man samtidigt har x antal ton kerosin under golvet?
Vid en katastrof blir det ett eld inferno.. Allt för lite billig sprit.
