EU stämnar USA över Norwegian DOT

Du kan lika gärna skriva på svenska som du gjorde förut. Det är FT ett svenskt forum och inte stby dk! I Karibien arbetade många nationaliteter från Europa där många aldrig haft bas i Skandinavien.

När två trätar anser båda att de har rätt. Men i verkligheten kan endast en ha rätt.

Vem som har rätt eller fel kan ingen av oss på detta forum avgöra.

Kan hända har amerikanarna tolkningsföreträde när det gäller vissa frågor.

Har du läst hela avtalstexten och Norwegians ansökan? Tor inte det.

Jag har inte heller läst avtalstexten och inte Norwegians ansökan.

Om DOT dra ut på beslutet finns med all sannolikhet några gråa områden som kräver mer tid.

Sv: Nope, Norwegian uppyller alla krav i sin ansöknad på DOT. Annars hadde den varit “rejected” . Men tyvärr, är dom korrupta kongressmedlemmerna, köpta, betalade, og lobbyade av konkurrenterna
. Dom bryter open skies agreement, och EU stämnar nu, för sitt olaglige beteende!

I vinter placerar Norwegian återigen tre bågar i Karibien dör att flyga där. Utöver det planeras tre maskiner i Chicago och Milwakee för att flyga charter produktion över vintern. Sen kan de demonstrera hur mycket de vill, men expansionen kommer. Snart är samarbetet med Jet Blue på plats med gemensamt biljett försäljningssystem. Det kan bli en intressant framtid…

Tror du är ute på djupt vatten.

Norwegians problem i USA har Norwegian själv skapat med sitt oproffsiga sätt.

pf, Det gäller att vara innovativ säger du, ja absolut du har helt rätt. Frågan är dock om det som Norwegian gör är särskild innovativt. Att anställa flyg besättningar genom bemanningsbolag för att släppa ta ansvar för dom anställda, att motarbeta att besättningar är med i fackföreningar, och att fullständigt strunta i att betala ut ersättningar till strandsatta passagerare. Detta låter inte vidare innovativt, mera som nånting från 1900 talets. första halva.

Nu ska dom få stå till rätta, amerikanksks, korrupta kongress members, Delta, United, American och SAS!

Man må stadig være innovative, og utviklende for å henge med i de fleste bransjer. Laugsvesenet er over, selv om enkelte SAS-ansatte/tilhengere fornekter dette og tror at de gamle monopoler vil komme tilbake.

Jeg tror med rette EU vil, i løpet av de første halve år av 2017, ta skritt hvor de i klartekst vil fortelle Washington DC en del om “Open Skies”, og det kan godt hende, som en skrev, at det kan bli å innskrenke amerikanske bolag sin rett til å fly former for carbotage i Europa.

Jag har aldrig framställt Norwegian som änglar.
Men som sagt,
de traditionella är inte heller några änglar.
Det är bara PH som tror det.

@ Boeing, Förvisso är inte SAS eller andra nätverksbolag några änglar, det kan vi vara överens om.
Men Norwegian är absolut inte någon ängel, heller. Det som jag reagerer på är när vissa ovetande och fanatiska Norwegian anhängare gör allt dom kan för att få det att framstå som att Norwegian är oskulden själv som bara blir trakkaserade utan anledning. T. ex. sign. Leif ‘s kommentarer Som går ut på att allt som kommer från Norwegian är själva guddomliga sanningen och allt annat är lögner, tyvärr är han inte ensam om att tycka så