Flyglinjen, en “fluga”?
Det verkar ända mycket på Flyglinjen nu för tiden?
Vad ska man tro, en framtida stark aktör eller bara en “fluga”?
http://jnytt.se/nyhet/50039/henrik-lindberg-lamnar-vd-jobbet-for-flyglinjen
VD som avgår??
//Skepparn
svar
Gee: ok då hade jag fel sorry
Det skulle ju kunna vara så att killen jobbar deltid?
Gert!
Högakustenflyg ägs INTE av Sverigeflyg. Har ingen gemensamt med sverigeflygs alla biljetttförsäljare mer än liknande namn.
Samma i nextjets styrelse, de sitter väl på andra jobb där med och några fick lämna sin “officiella” post då de större bolagen inte godkände “dubbla jobb” men sitter som sagt kvar inofficiellt…
Dubbla stolar? Han har ju ändå kvar sin styrelseroll… spelar det någon roll om man är VD eller sitter i styrelsen… båda stolarna ger ju mycket stor roll i ett företag?
Jag tror det kan vara så att skon börjat klämma lite för mycket när Högakustenflyg började flyga ARN-jjpg…. Som bekant ägs just högakustenflyg av Sverigeflyg och Sverigeflyg ägs av ingen mindre än Flyglinjens f d VDs arbetsgivare.
Vem är Thomas Johansson…. ställde frågan innan men som vanligt blir man modererad på detta diktatoriska forum.
Piloter som gnäller så mycket på att dom har för långa pass och jobbar för mycket och att det inskränker på flygsäkerheten handlar det inte om att man får för lite tid över till sitt företag eller hobby. Många piloter som kör eget vid sidan om borde inte det tas upp som som en faktor som försämmrar flygsäkerheten. Är det inte så att man har så mycket fritid så att man kan köra ett företag och “heltidsjobb” parallellt vilket är omöjligt för dom flesta knegare. När verkligheten ofta ser ut så här med dubbelarbetande piloter så biter argumenten om arbetstid kontra flygsäkerhet väldigt dåligt.
han jobbar för ett annat bolag som väl inte tyckte det var ok att han sitter på dubbla stolar…
Svenskt fly går ju i bräschen för outsourcing. Flygbolaget är bara en resebyrå och en ACMI*-aktör sköter transporterna. På så sätt får man en liten overhead. Man behöver dessutom, på sin höjd, ett tillstånd att bedriva resebyråverksamhet.
*ACMI = Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance
Ska bli mycket intressant att se hur det här bolaget kommer att tackla framtiden. Nu är jag inte direkt insatt i flygtermer men hur svårt kan det vara för Flyglinjen att bli ett “riktigt” flygbolag?
En VD ska väl avgå när han/hon inte kan tillföra något mer.
Kanske så att han vill ägna sig åt andra saker inom bolaget och låta någon annan i gänget ta VD-rollen.
skrivit svar men som vanligt släpper flygtorget inte igenom det…
