Flyget den strejkglada branschen
Varför kommer det sig att flyget som bransch ofta hamnar i olika strejker? Är det inte piloter, kabinpersonal eller flygledare. Ja då är det lastarna eller andra på markarbetare på flygplatsen som strejkar.
svar
Pilotkomplexet lyser tydligt igenom.
Då är vi helt eniga att de som jobbar i security inte är flygfolk. Jobbar man på en flygplats och inte hanterar själva flygplanet så jobbar man inte i flygbranchen, man jobbar på en flygplats med icke flygrelaterade uppgifter.
@sixten Det finns många “wannabees” inom flygplatsbranschen, som drömmer om att vara pilot.
Nu jobbar ju inte de med flygplanen…. På sin höjd packar de prepack eller serverar en räksmörgås med bira. Men det kvalar nog inte in till branchfolk…
Är de som jobbar i taxfreebutiken, restaurangerna, alla fik och pressbyrån på Arlanda också flygande?Vi kan ta med de som bygger om banan. De har ju också badge för att komma in på airside.
@DC-10. Så talar kanske en gammal konservativ pilot som drömmer om gamla goda tider. Biggles tid är historia.
Flygfolk är de som jobbar med flygplanen, och dess handling!.
@Ramp arn: Jo det är flygfolk som strejkar. Vi jobbar ju på flygplatserna, flygplatskontrollanter tex och annan säkerhetspersonal och om vi i säkerhetskontrollen på flygplatsen och bevakningen i grindarna strejkar så påverkar det ju hela flygplatsen.
Om det nu går så långt som till strejk, förhandlingarna återupptas ju imorgon.
Fast nu är det inte flygfolk som ska strejka utan bevakning personal över hela landet
Jobbigt att inte vara pilot?
Har jobbat några år på Arlanda och Transport har inte lagt varsel under den tiden.
Kan inte svara på din fråga men strejker beror oftast på att Arbetsgivaren gått för långt i nåt avseende. När det gäller oss så är det väl framförallt pga ingångslön och löneutveckling. Och framförhållning gällande schema. (5 dagar innan)
För min del har vi okej lön men det är inte rättvist att en oerfaren 20-åring ska ha samma ingångslön som erfaren 45-åring för att ge ett exempel. Vi har tarifflön dvs lönetrappa för varje år som är oerhört liten ökning ( några kr/ timme- flesta har timlön)och det spelar ingen roll om du gått kurser eller är extra duktig. Bara om du blir arbetsledare du kommet upp något men inte heller tillräckligt för det ansvaret anser jag. Ob är dåligt också.
Sen anställs de flesta på 50 el 70 % istället för heltid och varje vecka kommer det frågor om förlängningar och extrapass utan att man får förskjuten arbetstid eller nåt extra- bara den vanliga timlönen. Får se vad som händer i nästa vecka.
Ja mycket märkligt med dessa Strejker.
Tänk er hur illa det hade sett ut om vi inte strejkat i branschen. Systemet med en fackorganisation som motvikt mot de stora flygbolagen är ett måste. SASkanske inte överlever, men med handen på hjärtat är det inte strejkande piloter som satt i denna svåra sits.
Det är lätt att dåre det som att det är piloterna som är orsaken till strejken, media vill gärna måla upp den bilden då det säljer clic. Men det finns alltid en motpart också.
Klarar inte bolag att bedriva verksamheten med vettiga villkor har de inget här och göra.
Sv FO. De strejkglada finns väl främst bland de du inte nämner – piloterna? De andra yrkeskategorierna strejkar nästan aldrig.
Sixten
Lågprisflyget i Europa har funnits sedan avreglering på den europeiska flygmarknaden för 30 år sedan. Dags att du uppdaterar din världsbild..
@FO. Ja det är detta som kallas marknadsekonomi och konkurrensutsättning till skillnad från gamla tiders monopol och reglerad flygmarknad. Det var säkert bättre förr. Åtminstone för några få.
Många arbetsplatser inom flyg/flygplats har väldigt stor personalomsättning som tex lastare, säkerhetspersonal, check-in personal, gateagenter, cabincrew osv har folk som kommer och går. Arbetsgivarna försöker ständigt vara kreativa med olika lösningar för att undgå skatter och avgifter samt pressa de anställdas villkor och pressa sin personal. Ge vettiga villkor och löner så stannar folk i större utsträckning.
Det var just det – en “SIMPEL” tanke………
Tror att det främst beror på att många jobb inom flyget tidigare var lite “fina” eftersom det var mest överklass och de rika som flög. Då var det helt OK att också arbeta i denna bransch. Ungefär som att arbeta för kungahuset. Numera flyger alla billigt och det värsta som kunnat hända har hänt dvs att många som satsat på ett livslångt arbete i “finare” kretsar inte längre bara arbetar för rika och överklass utan tvingas servera och arbeta för mindre bemedlade som nu också har råd att flyga. Bara en simpel tanke……
Det är många grupper som behövs för att flyget skall fungera. Men jag tror främst det beror på att flyget liksom sjöfarten är internationell. Vanligt att man är anställd i ett land, flyger ett plan registrerat i ett annat och bor i ett tredje. Det är som gjort för kreativa lösningar där bolag försöker undgå länders regler, lagar och kollektivavtal. Att det går att flyga för mindre än taxiresan ut till flygplatsen så måste någon betala och det blir de som arbetar inom flyget.
