Regeringen stärker flygets roll

Statens ansvariga bara mumlar på utan att faktiskt ta ett ansvar. Det är lätt att prata om positivitet för flyget. När man sprider goda idéer och nyheter om flygfrämjande åtgärder så ryktas det samtidigt om att ett 15-tal beredskapsflygplatser (regionala) kan få stänga ner helt under andra halvan 2026.

Staten via myndigheten Transportstyrelsen är inte villiga att ersätta leverantören av flygtrafiktjänster vid flertalet regionala flygplatser enligt samma beräkningsmodell, villkor per levererad produktionstimme som till övriga aktörer i Sverige. Totala kostnaden per levererad produktionstimme borde i stort sett vara lika mellan aktörerna.

Hur kan det bli så fel sedan januari 2025 och skilja sig mycket i beslutade ersättningar från staten och varför behandlas inte aktörer lika? Staten bör tillsätta en oberoende utredning hur effektiva de olika aktörerna är och hur de ersätts idag av ett ersättningssystem som inte har anpassats till gällande konkurrens. Nu råder istället en ovisshet om ersättningar till en stor aktör som resulterat i tuffa ekonomiska utmaningar.

Kommer ingen lösning inom kort så riskerar detta att stänga ner flertalet flygplatser i landet under en längre tid. Är detta ansvarsfullt? Är fjärrstyrd flygledning lösningen på ett svenskt ersättningssystem som inte fungerar – blir det billigare och effektivare? Nä, tror inte det!