SAS piloter och toaletter?
Vad är det för tjafs om SAS piloter och toaletterna ombord?
svar
På Frösundavik uppfinner man bland annat kuber som passagerarna inte gillar att äta ur, reklamkampanjer om att inget är Skandinaviskt eller dubbla AOC för att flyga 320 på exakt personalavtal. Miljarder i sjön.
Om du inte förstår den interna konflikten på SAS är du historielös. Kontorspersonalen på FVK tar alltid första bästa chans att snacka skit (gärna i media) om den flygande personalen eller göra livet svårt för dem på jobbet. Ingen VD eller HR-chef tycks intresserad eller förmögen att ändra på detta.
Piloterna på SAS flyger flygplanen relativt punktligt och på ett säkert sätt, precis som piloterna på framgångsrika företag som Ryan, LH eller IAG. Det som skiljer SAS från framgångsrika flygbolag är en allt för stor administration som som lök på laxen fattat en rad kostsamma felbeslut historiskt. Det går inte att skylla på pandemi, strejkande personal eller dyra bränslepriser – sån drabbar alla flygbolag.
Näh, du det är nån överflödig mellanchef på F vik, som vill fortsätta kampanjen som går på att alla problem är flygande personalens fel.
SAS är ett djupt dysfunktionellt bolag med många byråkrater på F vik som vill att SAS ska fortsätta som förut. Annars får dessa onödiga byråkrater sparken.
Apollo kommer att städa upp på F vik, vilket verkligen behövs.
sv re Andreas och Niclas. Varför deta helt omotiverade hat från SAS flygande personal i SAS mot kollegerna på huvudkontoret i Frösundavik? Tror ni inte att de tjänstemän som arbetar för att rädda SAS också vill att bolaget skall överleva? Just nu är SAS i en mycket utsatt situation och kan behöva sättas i konkurs inom kort om man inte vänder på alla stenar och försöker få investerarna att satsa ny friska pengar i ett rekonstruerat bolag. Om bolaget rekonstrueras och undviker konkurs kommer alla att få söka sina arbeten i det rekonstruerade bolaget. De som inte platsar får söka nya jobb eller omskola sig. Precis som inom andra bolag i olika branscher som behöver förändras. Om bolaget går i konkurs gäller statlig lönegaranti i högst tre månader och därefter a-kassa för de som inte lyckas hitta nya jobb. Att läsa alla bittra kommentarer om Frösundavik är tröttsamt och alla utfall mot kollegerna på huvudkontoret är känslostyrda – utan substans.
Haha är du seriös? Tror du en potentiell amerikansk investerare mikrostyr vem som får kissa var ombord? Nej detta är typiskt nån mellanchef på Frösundavik som försöker berättiga sin egen existens genom att driva nått personalfientligt projekt. Som nån annan frågat, var i ligger besparingen?
Att toalett frågan kommer upp nu från HQ handlar om att rikta fokus någon annanstans och sätta press på flygkåren. September närmar sig och kanske är en kommande lösning att svartmåla flygande. Vi kan nog förvänta oss fler liknade påhopp styrt från Kreml förlåt, Frösunda…
Det är inte SAS ledning eller andra SAS-anställda som avgör vad som är viktigt just nu, det är de potentiella investerarna. Eftersom frågan dyker upp nu gissar jag att någon av dem (Apollo-folket från USA?) har ställt frågor om just detta och krävt att sånt här måste rensas upp för att de ska investera.
Att någon på SAS HQ har tid att driva toalettfrågan just nu är ett tydligt tecken på att det jobbar för mycket folk på HQ. På vilket sätt är toalettfrågan viktig i Chapter 11? Är det en stor kostnadsbesparing här och nu? SAS håller på att sjunka, fokusera på det livsviktiga för guds skull.
Exakt samma fundering.
SAS HR/Ledning vill ta bort fokus från andra frågor och ställer återigen till det och svartmålar sin egna personal. När ska dem börja samarbeta med sin personal?
@Reg. Fullkomlig nonsens du orerar. Aktiva piloter i tjänst på en flight, tar inte mer än undantagsvis in anhörig/bekant in på flightdeck. Om så sker, är det några enstaka minuter. Det är ett trångt utrymme och ingalunda bekvämt ens när bara piloter on duty befinner sig där. Tvivlar starkt på att du tar med dig någon på toan. Ungefär så trångt är det på flight deck.
Genmäle till “reg”. Piloter har rätt om de så vill, tillåta en utvald på flightdeck som sitter på jumpseat. Dock sker det aldrig på långdistans, utan på shorthaul max 1 timme. Självklart är det en person piloterna redan känner och kan lita på. Därutöver är stolen inte direkt bekväm, så det är inget att trakta över. Ni kverulanter. Tröttnar ni aldrig över ert eget beteende. Ni blev bortvalda, inom ett skrå som av en kvinna. Varför älta i all oändlighet.
Varför har den fråga blivit aktuell just nu? Om det handlar om ekonomi; på vilket sätt sparar SAS pengar på att ytterligare en toalett blir tillgänglig för passagerarna? Eller är det bara ytterligare ett sätt för SAS ledning att försöka göra livet surt för sin ombordpersonal.
@Lavatory. Du har säkert rätt. Varför behöver det vara en massa kunder ombord? De är bara jobbiga för personalen ombord.
Den omtalade toaletten längst fram i flygplanet skulle då vara för passagerare i Business Class…idag finns 2 toaletter för pax i C, 32 eller 40 pax…är det då nödvändigt med en till toalett. På en kortlinjemaskin 320/ 737 så brukar det finns tre toaletter på ca 180 pax… och det fungerar.
Sv jervejint. Nu är det i dina ögon plötsligt toalettbehoven och toalettbestyren för piloterna som är det viktigaste. SAS-piloterna hävdade att det var ett flygsäkerhetsproblem. Någon skrev i en annan tråd att piloterna i princip kan ta med sig vem som helst (kompisar, barn , fruar/makar) i cockpit – utan att dessa personer har genomgått kontroll i belastningsregister, hos säkerhetspolisen etc.. Jag tycker detta känns mycket otryggt för kunderna. i UK är det helt förbjudet. Ett sådant förbud borde vara självklart i hela EU.
Självklart skall en besättning på ett långdistansflyg ha toalett avsett enkom för crew i tjänst. Ica/Coops anställda, köar inte heller med kunder till toan. Vissa som skriver här, är ju rent hatisk mot flygande personal. Kan de månne bero på att de aldrig själva blev utvalda.
Blank: Det betyder väl i så fall 43 passagerare per toalett på en fullsatt A350? Min erfarenhet är att på nattflygningar är det väldigt många som efter matserveringen vill gå på toaletten innan de ska sova och att det brukar bli kö just då.
I mitt tycke en så kallad ” icke fråga ”, har inte SAS piloterna viktigare frågor om framtiden att fundera och lägga energi på. Av egen erfarenhet kan jag säga att det är inget problem alls att dela främre toaletten med passagerarna detta helt oavsett flygplanstyp. Som Pilot är det bara att be att om att gå före i kön om det skulle vara kö till toaletten.
Kanske expressens reporter kan ta det en vända med luftis för å mer kött på benen innan de attackerar tangentbordet. Reporten skulle uppfattas som mycket mer professionell då.
Det där är inget stort problem, vi kan kabintjejer kan visst kinka på samma toalett som kunderna, lite papper på sitsen, blunda, vissla nationalsången så är det fort gjort.
