SAS slutar på Kiruna
Tog drygt 2 veckor sen så var det slut, går inte att få ekonomi med att flyga stor jet med en handfull pax. Det hade tom ”experterna” här på flygtorgets forum kunnat räkna ut. Icke seriöst beteende ifrån ett delvis statligt ägt bolag att gå in och sabba upphandlad trafik och sen dra sig ur efter 2 veckor men det är SAS i ett nötskal. Få se hur länge dom håller ut i Luleå, Umeå och Landvetter.
svar
Tydligen fake news.
Cityjet har precis lämnat ca 200 anställda vind för våg på Arlandabasen. Statens lönegaranti får ta hand om dem.
Det enda valet som är kvar är XFly och de har både ATR och CRJ.
In med CRJ och ATR från Cityjet och XFly på de flesta linjer. A320/321 är för stora för återuppbyggnaden en lång tid framöver. Det blir billigare för SAS också.
Selv om vi i Norge nok vil ha våre problemer fremover med flyget….finner jeg grunn til å kommentere…
Er det noe feil på den svenske staten her ? Først vinner Amapola et anbud, så sier SAS at vi kan fly dette kommersielt….burde ikke den svenske staten garantere noe, eller legge noe på bordet i denne situasjonen vi er oppe i…..eller må jeg gjenta mitt argument om at det har man ikke råd med, og man forsøker å unngå det.
Her i landet har staten betalt for minimumstrafikk til SAS, WIF og Norwegian…..har ikke staten i Sverige råd til det ? Mulig det ikke er nødvendig for Sødra Sverige (unntatt Visby), men noen destinasjoner i norr er annerledes, bl.a. Kiruna.
Tilbake til Amapola nå på KRN, eller ?
En del missförstånd här.
1. SAS flyger inte direkt till Kiruna längre utan via Umeå.
2. SAS har inte dragit igång någon Kiruna-linje. Linjen har funnits länge utan uppehåll. Vad det här handlar om är att de inte slutat flyga ännu trots Corona-krisen, men väljer att göra det nu.
Jaha, går det inte runt med 10 pax i en A320? Blir det Amapola igen nu då eller tar Airleap det på egen risk å räkning?
Tygplan med 180 pax är för stora för svenskt inrikesflyg. Sätt in Jetstream eller ATR på inrikesflygen, sexigare än så är det inte!
Nej jag tycker inte bolag ska flyga olönsamma linjer och därmed gräva gropen de sitter i ännu djupare, tycker SAS borde ha insett det innan dom drog igång Kiruna i dessa tider. Den upphandlade “nödtrafiken” som ingen vill ha är vad vi får nöja oss med just nu, det mesta går på sparlåga och “nödtrafiken” är inget som ska tillfredsställa flygnördar och experter här på FT utan för att uppehålla viktig infrastruktur.
Man tar sig för pannan. Hur kan man på Frösundavik innbilla sig att det på något sätt, mitt under coronapandemin går att flyga direkt ARN-KRN med en Airbus och få ekonomi på detta. På gränsen till tjänstefel.
Du kanske missat att de började flyga Kiruna via Umeå? Det hade jag också trott skulle fungera. De måste ju ha räknat på hur många som flög med dem när de flög direkt, så antagligen är det färre passagerare nu eftersom det inte fungerade.
Med “sabba upphandlad trafik” menar du “rädda från den upphandlade nödtrafiken som ingen vill ha”?
Tycker du att bolag som blöder och är nära konkurs ska fortsätta flyga till destinationer för att förlora ännu mer pengar. Blir trött på era kommentarer här.
