Sluta med ryktesspridning om DY
Ryktesspridning i dessa turbulenta tider är mycket farligt. Illvilliga personer har spridit rykten att betalningarna är inställda, flera oroliga kollegor hade hört det idag, men detta stämmer INTE! Trafiken går som planerat, och INGET är sagt från ledningen. För inte lösa rykten vidare och skriv inte om okonfirmerade rykten i sociala medier.
svar
Hade man ekonomiska problem innan Corona så var redan investorer och långivare nervösa då. Sen kommer en ny VD och lovar att de åtgärder man gör skommer att leda till vinst så lugnar man marknaden lite. Sen börskrasch och Corona. Alla kommer att hålla i sina pengar och inte vilja satsa nya pengar i en så osäker bransch som flyget med inga eller mycket dåliga utsikter på kort och mellanlång sikt.
Spelar ingen roll hur optimistisk eller postiv man är så kan utgången bara bli en.
Det ända som kan ändra den bilden är om någon köper upp bolaget eller delar för kaffepengar alternativt att norska staten räddar dem. Då måste man också rädda Wideroe……..
Klarar Norwegian sig undan konkurs innan april är till ända så kan alla tvivlare på FT dra sig tillbaka med sina framtida spekulationer.
SAS kommer få det riktigt tufft och tycker synd om alla nyanställda som snart blir entledigade då skitbolagets övergripande plan är outsourcing till baltikum och Irland.
Resten av flygvärlden är väl bara och se vilka som går i graven i vilken ordning.
USA börsen rasar utan botten.
Bolag som redan har snaran runt halsen kommer att ryka nu. Även om detta självklart är tragiskt för alla anställda så blir det bra för de bolag som överlever, eftersom de då kan återhämta sig snabbare.
Jag gissar att här på ”hemmaplan” så är det Norwegian som ryker först, och troligen även en rad mindre bolag som är capacity-providers till andra som tex SmartLynx, DAT, Jettime. De som går igenom skärselden som vinnare blir SAS, airBaltic och Finnair. Nere i Europa kommer bolagen att falla som träd i storm, varav Alitalia självklart blir största smällen.
Nere i Mellanöstern kommer krisdrabbade Etihad få fortsätta krypa på knäna, och även Qatar kommer att få ytterligare fördyrande omständigheter. Värsta smällen får dock Emirates eftersom hela Dubai World Expo 2020 nu går käpprätt åt ????!
Men som sagt, troligen bara veckor kvar innan DY blir tvingade att ställa in betalningarna. Tror inte att ”BoeingMax-pengar” och annat på önskelistan hinner fram i tid.
ONLY THE FITTEST SURVIVE…………Norwegian hör tyvärr inte till den lilla skaran. Timing är allt som man säger och för Norwegian är det sämst tänkbara tid nu men alla de problem de drabbats av. Dessutom en helt ny icke branschkunnig VD….
Ja låt oss sluta med rytesspridning och fokusera på fakta! Ojdå, då ser det ju ännu värre ut. Läs bara DI av idag 09Mars……
Du är ju rolig du. Först börjar du med att säga att man bara ska sprida fakta. Sen lägger du fram ett uttalande att Norwegian behöver minst 3 miljarder för att inte bryta mot låneavtalen. Ingen vet hur det ligger till i dagsläget förutom styrelse och högre chefer i Norwegian. Det analytiker säger är hypoteser och spekulationer. Precis som det allra mest på detta forum. Inte fakta.
Ni som försöker agera polis!
Läs forumets regler och uppmaningar!
“Spekulera om flygets framtid, berätta om din flygupplevelse. Har du frågor om flyg eller kan berätta något om ditt senaste resmål, dela ut ros och ris eller skvallra i största allmänhet!”
Bara ledningen och styrelsen på Norwegian och långivarna vet hur läget är på Norwegian. Att en massa amatörer här på FT tror sig att vara kapabla att sia om Norwegians framtid är båda patetiskt och direkt skadligt för bolaget.
Mycket trist om ett bolag går konkurs. Synd om anställda. MEN om fakta och proffs bedömare som nu flaggar för Norwegian stora problem så är det väl ändå kundens väl som går först! Ett utmärkt exempel på detta är just FlyBe konkurs. Det var en massa prat om konkurs länge men bolaget haltade sig fram en tid sen gick det inte längre. Man skall inte sprida rykten men absolut fakta!!!! Får Norwegian inte in minst 3 miljareder så bryter de mot långivarnas villkor och då är det över. Läs internationell flygpress och Aftenposten m.fl. Alla väljer sedan om de vill tro på det eller vet bättre själva.
..Och kompensation från Boeing för max flygen
Mycket negativt nu, men trotts detta så är 2/3 av tillgängliga biljetter sålda för mars.
Norwegian har mycket pengar att hämta från diverse kreditkortetsbolag som hållit inne på betalningar.
Oljepriset sjunker vilket även gynnar Norwegian
Vart har dessa rykten spridits?
Det verkar mer som du “DY” försöker starta ett..
Håller verkligen med.
Visa solidaritet i branschen istället.
I slutet av 2019 hade Norwegian lån på 81 miljarder NOK och 3,1 Miljarder i kassan.
Jag hoppas de kan få in nya pengar, de har redan tagit in 5,4 miljarder senaste två åren så det är bara en fråga om månader innan de behöver mer.
Förstår din frustration DY, samtidigt får du ha förståelse att många är oroliga just nu med tanke på Norwegians problematiska ekonomi. Lägger du Corona effekten på det är det rätt självklart att många funderar om Norwegian kommer klara sig. Att finansmarknaderna justerat ned värdet med 70 % senaste tiden talar tyvärr sitt tydliga språk.
tyvärr ingen rök utan eld, jag undrar vad alla aktieägare säger nu när aktien är på väg ner mot 10 sek, ofta får man vad man förtjänar, har bolaget själv alltid gått ut med sanningen?
Varför är det “frågan”?
Enig att man inte skall sprida rykten, men tyvärr är det ju ett faktum att Norwegian är riktigt illa ute.
Frågan är vilka man vill skydda. Passagerare, biljettköpare, personal, leverantörer?
Såvida ledningen helt tycks sakna lösningar lär nog alla rykten endast förvärras.
Läser vad du skriver men tyvärr verkar det vara du som är dåligt informerad. Trafiken går heller inte som planerad utan är reducerad. Ställ gärna DY information till marknaden i relation till vad Lufthansa skriver och de reducerar nu trafiken med 50%! Jag tror mer på Lufthansa än på Norwegian i detta sammanhang.
