Slutet för Arlanda
SAS slutar att vara svenskt och lämnar snart sitt HQ för Kastrup, ombyggnationen lyckas aldrig fungera med en sunkig T4 och en A och B pir på T5 som inte kan röras på grund av all asbest som användes när de byggdes. Kastrup och Gardermoen skjuter i höjden och Arlanda förvandlas till en större regionalflygplats med shoppingmöjligheter…
svar
Pilot, A och B Pir (på engelska pier) existerar men är omdöpta till D och E Pir.
Fortfarande samma asbestgödda delar av T5 som luktar toa…
Lika bra att satsa helhjärtat på köpcenter på Arlanda. Redan nu är det Sveriges i särklass dyraste köpcenter som tror att kunderna som flyger är dumbomar. Att man satsar på överprisat bling-bling och helt struntar i resenärerna som skall flyga är tragiskt. Till och med personalen i nya “säkerhetskontrollen” suckar djupt över den bedrövliga nya kontrollen som får alla att längta tillbaka till den gamla. Arlanda kan bli Sveriges första och enda köpcenter med säkerhetskontroll. Dessutom Arlanda Express……..
Okej tack för informationen
Finns ingen A och B pier längre
SAS har aldrig varit svenskt! Det har varit Skandinaviskt, men där Sverige betalt det mesta utan större eget inflytande. Trots ägarstrukturen, har bolaget varit danskt där Sverige och Norge tvingats till ekonomiska och linjemössigs eftergifter till fördel för DDanmark.Kastrup.
Till detta kommer katastrofala, fula och osmidiga terminaler på Arlanda, med en känsla av att inte vilja komma tillbaka.
Arlanda har aldrig varit annat än TP hub och regional matarflygplats, med enstaka långlinjer.
Vad är skillnaden?
