Smartlynx flyghöjd
Sitter och följer flygningar norrut i vårt avlånga land. Något jag märkt av är att smartlynx flyger lägre än övrig som SAS och norwegian. De ligger ofta på runt 31k fot jämför med de andra som ligger på 36-40k fot.
Hur kommer det sig?
Mvh
svar
Det kan nu ha med motordesign att göra, men svårt att jämföra när det inte är exakt samma destination destination.
Därutöver flyger Norwegian väl huvudsakligen med Boeing 737-800 som har samma ” motorgeneration” som A320 CEO.
Ämnet är mer komplext än man tror, flygplanets vikt, destination, trafik, väder spelar in.
Är dock helt säker att också piloterna på Smartlynx, som alla andra trafikflygare, har order på att flyga så bränsle effektivt som man kan.
Troligtvis har de bara en pack. Beroende på A320 modell är de begränsade till 31000´. I händelse av att de ”tappar” den andra packen och måste utföra en emergency descent.
Du vill inte flyga på tropopausen. Du vill flyga ovanför den.
Smartlynx flyger väl med A320 CEO medan SAS (SK & connect) flyger mest med A320 NEO. Har flugit båda och enligt min personliga erfarenhet tycker jag att optimal höjd oftast blir lägre på CEO jämfört med NEO på korta turer. Antar att det har att göra med motordesign.
Ju lägre du flyger, desto högre bränsleförbruknkng.
Bästa bränsle ekonomi får, du när du flyger på tropopausen ca:33000ft (ca:11km) beroende lite på årstid.
Nu är jag inte expert men jag tror att dom gör det pga av att dom inte tankar lika mycket. Dom har helt enkelt inte råd att flyga högre?, kan det vara så?, som sagt ingen expert.
Balter… Rädda för strålning på hög höjd
lättare flygplan, högre FL. Jet förutsatt
Smartlynx har ju Airbus A-320 vilket även SAS har så det borde ju inte spela någon roll. Vet inte om det skiljer så mycket mellan NEOn och den äldre varianten när det gäller bästa flyghöjd.
A320-200
A320-200
SAS och Norwegian kanske är lätta och har då möjlighet att klättra upp till högre höjder.
Vilka flygplan flyger de med? Olika flygplan, olika optimala cruisehöjder.
