Sunclass airlines A330-2 A330-3 Gamla och osäkra?
Hej,
Ska snart flyga med Ving och Sunclass till Kap verde. Ser att flygningen trafikeras med en av deras A330-2. När man Googlar lite ser man att just den individen är 22,9 år gammal.
Är detta en hög ålder för ett långdistansflygplan?
När man kollar lite på flygtorget står det t.ex att motorerna är i behov av underhåll.
Så min fråga är om nån som är lite insatt skulle kunna berätta hur säkerheten ser ut.
svar
Vart på Google hittar du den informationen? Som tekniker spenderar jag många timmar med hjälp av CAMO för att se skicket på bla motorerna. Många timmar och mycket pengar att tjäna om vi kan använda Google istället 😀
Du verkar ha hittat en mångmiljard idé där 🙂
@VKG Ja, säg det. Varför skulle ett skandinaviskt bolag kunna flyga runt med osäkra plan?
Generellt så gäller att säkerheten beror på skötsel, underhåll, kontroller, osv. Om man behöver göra något i ett specifikt fall så behöver det finnas skäl/underlag för det från bra källor. Finns det något undersökningsprotokoll som anger att motorerna gått över tiden, eller slitits onormalt mycket? I så fall kanske du kan kontakta ansvarig myndighet och begära en koll. En flygtekniker som inte fått fylla i ett protokoll korrekt, och därför sadlat om till potatisodlare skulle också kunna vara något att ha med sig till LFV m fl.
Annars är väl åldern ingen riksolycka. Men om du har trovärdiga källor, med specifika, kontrollerbara fakta, så kan det vara värt det att kontakta myndigheterna. Annars kanske du kan göra som den där personen som var stolt över att hen åkte tåg, även på långresor. Typ till Kap verde. Jo, det tog lite längre tid. Men det var det värt.
Sunclass A332 & A333 är säker! Dessa går igenom rigorösa genomgångar årligen.
Frågan är okunnigt ställd. Varför i hela världen, skulle ett skandinaviskt bolag kunna flyga runt med osäkra plan?
Hej, nejdå VKF är en gammal fin trotjänare som nyss varit på tungt tekniskt underhåll så den må vara några år men är i fint skick och absolut inte osäker. Sunclass flygplan kontrolleras efter varje flygning och eftersom Sunclass inte har så många så tas dom väl hand om 😉
Underhåll av flygplan följer givna regler.
Motorerna byts ut efter en förutbestämd gångtid.
Dessa flygplan har säkert bytt motorer flera gånger.
Det är mycket höga krav på flygplanen i kommersiell drift.
Många gånger är äldre flygplan säkrare än nya. Jämför med B737 MAX ett nytt flygplan som fick flygförbud i ca två år strax efter introduktionen efter att två plan kraschat.
Även nya Boeing 787 Dreamliner har haft problem.
Äldre flygplan är säkra. Vad man ibland kan uppleva är att kabinen kan vara något sliten men det inverkar inte på flygsäkerheten.
