Swedavias VD Jonas Abrahamsson säger upp sig
Jonas Abrahamsson lämnar Swedavia för nytt uppdrag
Jonas Abrahamsson lämnar på egen begäran uppdraget som vd för Swedavia senast i slutet av februari 2026 för ett nytt uppdrag.
Swedavias vd Jonas Abrahamsson har efter drygt 9 år i bolaget beslutat sig för att i slutet av februari lämna Swedavia för ett nytt uppdrag. Han lämnar uppdraget senast i slutet av februari 2026.
-Jag vill redan nu passa på att tacka Jonas för hans insatser under de gångna åren. Han har framgångsrikt slutfört ett flertal stora investeringsprojekt på våra flygplatser, lotsat bolaget genom pandemin samt varit drivande i bolagets och branschens klimatomställning. Han har varit en uppskattad och omtyckt ledare och jag önskar honom varmt lycka till i sitt nya uppdrag när han nu väljer att gå vidare, säger Swedavias styrelseordförande, Ulrika Francke.
-Swedavia har ett viktigt uppdrag och är ett fantastiskt bolag, som efter pandemins stålbad står väl rustat för att fortsätta knyta världen närmare till Sverige. Det har varit en sann ynnest att under nio spännande år ha fått leda en verksamhet med så många kompetenta och engagerade kollegor som alla tillsammans arbetar med att möjliggöra för människor att mötas. Kollegor som jag kommer att sakna mycket när jag efter årsskiftet lämnar över stafettpinnen och tar mig an ett nytt uppdrag, säger Jonas Abrahamsson, Swedavias vd och koncernchef.
Processen med att rekrytera en ny vd för Swedavia inleds omgående.
svar
Spännande det ska bli
@Hepp: SJ chefen kan inte göra ett dugg för att få spår till Landvetter. SJAB är ju en operatör.
Spår och stationer är infra och ligger på Trafikverket och till syvende och sist på regeringsnivå. Men hade man inte haft detta storhetsvansinne för underjordiska terminalbyggen hade man för en spottstyver kunnat ha järnväg där redan nu. En tarm från Härryda station på Boråsbanan till Landvetter är inte mer än max fem km i längd.
Med den blygsamma tågtrafik som förekommer där idag hade man fått till minst 30 minuters turtäthet utan att störa övrig trafik.
Haha, fast denna skål saknar godis och är i övrigt tom på behövlig kompetens. Borde inte det sk. bidragstaket omfatta dessa miljonärer?
Det är bara att välja namn från skålen där individer finns för att hoppa hit och och få sina fallskärmar utan att ha tillfört något.
Hela denna VD historia känns märklig. Efter 9 år på posten som VD för Swedavia har vi ett Arlanda som helt halkat efter flygplatserna i våra grannländer. Och ombyggnaderna som skett är vi nog många som tycker att det kunnat ha gjorts betydligt bättre. Passagerarfokus verkar saknas helt, bara fokusering på intäkter. Då sviker passagerarunderlaget och man undviker att flyga via Arlanda om det finns alternativ. Samtidigt kan jag ha förståelse för att det inte kan vara lätt att ha Bromma som en kvarnsten runt halsen som VD. Kostar en massa pengar att driva men ger knappt några intäkter. Fast den frågan är ju något för regeringen att ta fasta på. Och nuvarande VD på SJ får gå för att hon är för gammal? En -62 åring ersätts av en -58 åring eftersom SJ’s styrelseordförande själv -64 år gammal uttalade sig om att man behövde en yngre VD. Detta pudlade han sedan från, men skadan var ju redan skedd. Vad är det för trams? Det handlar väl om kompetens och inte ålder? En mycket egendomlig historia detta….. Vi får väl se hur det går, intressanta tider vi lever i måste jag säga!
Vi får hoppas att nya chefen kommer till skott med järnvägslinjen till Landvetter.
Att gå från en VD-post till en GD-post tycker jag andas ett misslyckande eller att namn byter namn utan mervärde.
@ Hussen.
Han kan väl börja med att införa åtminstone plastglas när man köper och dricker en bajjer eller ett glas vin i bistrón.
SJAB “miljötänk” har väl gått lite överstyr när man får dricka vinet i en kaffekopp. Eller som tågvärden sa nyligen; vill du ha en kaffekopp eller halsar du burken!
På tiden nytt blod måste in
Sv Johan B. Detta är helt i linje med nuvarande regerings målsättning att till varje pris försvåra för tågen att konkurrera i Sverige. Varken KD, M, L eller SD vill att tåget (eller flyget) skall växa. Bara lösningar liknande de som KD tog fram när man skapade monopolet för Arlanda Express är acceptabelt. Dessutom vill ett av partierna minimera antalet utländska besökare (både turister och sådana som besöker släkt och vänner) i Sverige vilket drabbar flyget. Att låtsas som om att värnar om flyget genom att ta bort flygskatten och tåget genom att tillsätta ett svagt ledarskap är bara patetiskt.
Det blir ju bra för Arlanda åtminstone. Då kan man kanske göra om passagerarflödet så man slipper passera ett shoppingcentrum.
Åh nej nu kommer bussarna vid centralen stanna vid sergelstorg
Som skrivs nedan är detta verkligen humor, men på buskisnivå. Transport-revyn får kanske premiär till nyår.
Hon som inte kunde sköta SJ får drygt 6 miljoner som tack för misskötsel. Skattepengar???.
Hon ska nu ersättas av en annan figur och som kommer kräva miljoner när SJ fortsätter att stå still och han får sparken.
Swedavias VD är kanske spårbunden och klarar inte luftburna transporter
@Ulla Företaget som äger och driver järnvägsstationerna heter Jernhusen.
Så risken är väl att det blir själva tågen som blir gallerior. Gateau och J.Lindeberg mot Göteborg avgår från spår 3, tag plats!
Detta är ju humor på hög nivå!!!
Tågen och flygen behövs båda
Kompletterar varandra.
Ska Stockholms Centralstation byggas om till galleria nu?
”Framgångsrikt slutfört ett flertal stora investeringsprojekt..”
Undrar just om ”styrelsefolket” rör sig inom sina egna områden..??!
Arlanda har under/sedan pandemin kapitulerat gentemot sina ”kunder”, flygbolag och passagerare!
Oslo, Helsingfors och Köpenhamn är fantastiska arbetsplatser på alla vis! Sedan har vi sorgebarnet Arlanda, ett lapptäcke av allt och ingenting!
Jonas Abrahamsson väljer tåget. Han lämnar Swedavia och går till flygets antagonist SJ.
