Vilken flygplats och linje för SAS Hifly
Nu verkar det bestämt att SAS hyr in en A330 från Hifly. Någon som vet vilken långlinje/flygplats som kommer flygas av SAS inhyrda A330-300 från portugisiska Hifly?
svar
9H-HFA nu påväg till CPH från Beja. Ska flyga för Air Greenland två dagar innan den sätts i trafik med SAS.
Det ligger 38 sek film om _hfa på youtube
1a juni drar CPH-ORD-CPH igång med Hifly.
Som nedan nämnt så blir det den 2017års byggda 9H-HFA som är maskinen som ska användas.
Om man tittar seatplan när man bokar så ser den lite konstig ut, men det borde vara 9H-HFA då den är mest lik dess seatplan.
SK943&SK944 CPH-ORD-CPH kommer få daglig rotation med Hifly under sommaren.
Trolig maskin blir 9H-HFA som är klar med sitt uppdrag hos TAAG.
Idag gick Isländska Niceair omkull och hänvisar till problem med den inhyrda maskinen från HiFly. Undrar hur många misslyckade uppdrag detta bolag har?
KalleSus, håller med
Men, gjör da SAS “noe ulaglig” ?
Fordi man får opp at det angjeldende flyginger på sas.se står at de trafikeres av SAS.
Spekulerer SAS her i å si i fra så sent at kunder, som da skal ha grunn til å heve kjöpet, kun vil finne mye dyrere billetter andre reiseveier, og da blir “tvungen” til å reise SAS, undskyld HiFly.
Det er også spennende å se kabinkonfig på den innhyrede maskin. Blir det 9H-TQP i C31Y267 (332), egentlig eneste alternativ. HiFly har fem 332/333, to ser ut til å gå hos TAAG, to har konfog Y436 , og den nevnt over har CY.
Eller dukker det opp en A-340 fra HiFly “eneste tilgjengelige alternativ ? Eller går en av de to fraAngola ut av kontrakt ?
Det finns passagerare som är pålästa och bryr sig om flygbolag, flygplan etc…typ läsarna här på Flygtorget! Resten av passagerarna…den stora majoriteten bokar en biljett och åker med…inte sällan vet dom varken vilken flygplanstyp eller biljett dom köpt.
Om ni kollar bokningsläget för hela sommaren så framgår det tydligt att det inte går att boka Plus-biljetter just på linjen CPH – ORD. Detta är väl den tydligaste indikatorn på att det är där som HiFly-maskinen, som saknar plus-kabin, kommer att sättas in…
Jasså, och vad är alternativen då?, inte flyga..
Bara för att ett antal snåla bedrövliga gnällspikar klagar över småsaker här på FT över Hi Flys flygningar för Sunclass, betyder det inte att majoriteten inte var nöjda
Är det inte enbart back up? Men om den skall funka som sådan måste HiFly sätta stand by besättningar på två platser och då måste SAS välja vart de i första hand ska plocka bort den egna produktionen. Gissningsvis Köpenhamn och en daglig destination på USAs östkust där passagerarna är minst benägna att klaga.
Om den är planerad att flyga Chicago; är det från ARN eller CPH?
Grattis SAS, nu får ni samma klagande passagerare som sunclass haft hela vintern med oy-vkj aka hifly a330 🙂
Antalet C-klass pax tror jag blir nämare noll med detta alt.
Om man får info innan avresa om detta.
Chicago
