Braathens Aviation köper Sverigeflyg

Sverigeflyg, alltså de sex lokala flygbolagen Gotlandsflyg, Kullaflyg, Sundsvallsflyg, Blekingeflyg, Kalmarflyg och Flysmåland, blir nu en del av Braathens Aviationsgruppen som i nuläget äger bland annat Malmö Aviation och Ticket Travel Group.

Det är Braathens Aviation, i sin tur ägt av Per G Braathens investmentbolag Braganza, som har tecknat avtal med 80 procent av aktieägarna i Lokalflyg Sverige AB, moderbolag till Sverigeflyg, om att köpa deras aktier. Samma erbjudande kommer också att ges till de övriga aktieägarna i Lokalflyg Sverige.

Godkänns köpet av Konkurrensverket skapas en ny stor aktör på den svenska inrikesmarknaden. Med nav på Bromma trafikerar Sverigeflyg idag sex destinationer, Sundsvall, Ronneby, Växjö, Visby, Kalmar och Ängelholm. Lägg till Malmö Aviations trafik på Umeå, Göteborg och Malmö, också den från Bromma så skapas ett destinationsnät med nya möjligheter.

– Det är mycket end-to-end-trafik idag, säger Michael Juniwik, vd på Sverigeflyg. Samtidigt finns ett stort behov av vidareflygande och det kan vi nu tillgodose.

Braathens Aviations tänker dock inte slå samman Malmö Aviation och Sverigeflyg till ett sammanhållet flygbolag med eget namn.

– Det finns inga planer på det, de olika bolagen drivs separat, säger Per G Braathen. De är alla starka varumärken och Bromma mår bra av att vi nu kan samarbeta med trafiken.

Enligt Per G Braathen är det nu tecknade avtalet en naturlig fortsättning på ett samarbete Sverigeflyg och Malmö Aviation emellan som funnits en tid. Michael Juniwik håller med:

– Vi har jun känt varandra i många år och tidpunkten känns rätt, säger han. Sedan dess har arbetet gått fort.

Det är ännu för tidigt att för några besked om hur sammanslagningen påverkar linjenät och flygplansflottor. Malmö Aviation skall inom de närmaste åren fatta beslut om en efterträdare till sina Avro RJ100. Sverigeflyg å sin sida är ett ”turbopropbolag” som Michael Juniwik uttrycker det och flyger till största delen ATR 72 och ett antal SAAB 340 och 2000.

– Det finns inga jetplan i den storleksordningen som vi vill ha som slår turboproperna vare sig det gäller miljö eller bränsleekonomi. Dessutom tycker jag att det är en revival för turboprop.

På den allt hårdare svenska inrikesmarknaden finns idag bland andra SAS, Norwegian, Skyways och Nextjet. Sverigeflyg/Malmö Aviation får nu kapacitet att hantera både de stora volymerna på Malmö, Göteborg och Umeå och det mindre underlaget på destinationer ute i landet. Per G Braathen vill inte peka ut något bolag som särskilt konkurrenskraftig.

– Vi konkurrera alla med varandra, det handlar mer om hur konkurrensen är på de olika linjerna. Varje destination är unik.