Fem frågor till… Dot

Publicerad den 2005-09-29 00:00av Redaktionen

Flygtorget @irmail ställde fem frågor till Dot Gade Kulovuori, VD för Stockholm Skavsta Flygplats, om hur flygplatsen, som ännu går med förlust (12,7 Mkr förra året), ska bli lönsam.

2004 gjorde Skavsta fortfarande en förlust, när kommer ni att göra vinst?

"Nja, jag går inte in på det. Men halvårsresultatet i år är bättre (-10,3 Mkr efter finansiella poster, jämfört med -18,9 Mkr första halvåret 2004)."

Vad ser du som det främsta hotet emot att Skavsta ska kunna nå svarta siffror?

“Att vi och flyget i allmänhet beläggs mer flera avgifter. Det drabbar ju oss liksom hela branschen. Annars ser jag mest möjligheter. Vad vi strävar efter är att tunna ut beroendet av vår stora kund (läs Ryanair). Jag tror att vi ska kunna presentera positiva nyheter inom kort.”

Och handlar det om någon eller några betydande kunder? “Ja.”

Hur stor del av Skavstas hela trafik svarar Ryanair idag för?

“Runt 90 procent. Och vi önskar en bättre spridning med andra typer av trafik. Inom lågprisflyget har vi idag också Wizz Air. Swefly håller på att rekonstrueras. Och till nästa sommar får vi tillbaka Finnair, som i år började flyga på Boston härifrån.”

Och vilken typ av fler flygbolag önskar ni er?

“Vi är sugna på att få hit charter. Många efterfrågar charter i den här regionen. Men vi önskar oss mer trafik över huvud taget. Det är enda vägen framåt. Att driva en flygplats som Skavsta innebär höga fasta kostnader, därför måste man uppnå en kritisk massa. Det har sagts, att en flygplats måste ha åtminstone 500 000 passagerare om året för att kunna vara lönsam. Vi har i år 1,7 miljoner passagerare, men är ändå ännu inte lönsamma, dels därför att vi haft stora investeringskostnader och också därför att vi i så hög grad trafikeras av lågkostnadsbolag.”