Flyget ökar sin satsning på miljön

Publicerad den 2006-04-07 00:00av Redaktionen

Luftfartens miljö- och klimatpåverkan är en av branschens mest strategiska frågor

Regeringen lägger i den transportpolitiska propositionen som presenterades den 22 mars, stor vikt vid att luftfarten måste minska sin miljö- och klimatpåverkan. Svenskt Flyg välkomnar detta. Luftfarten är en del av samhället och ska självklart ta sitt ansvar för de problem man förorsakar. Stora framsteg har också gjorts se senaste åren när det gäller utsläpp från flygmotorer, minskad bränsleförbrukning m.m. Också potentialen till fortsatta framsteg på miljö- och klimatområdet i luftfartens teknik, procedurer, rutiner m.m. är stor.

Svenskt Flyg menar dock att det är viktigt att poängtera den betydelse som luftfarten har för samhället och att detta bör läggas i vågskålen när man diskuterar luftfartens miljö- och klimatpåverkan, liksom annan påverkan som luftfarten har på samhället. Vi menar att detta inte görs i tillräckligt stor utsträckning idag.

Ett första steg är därför att få fram fakta kring luftfartens miljö- och klimatpåverkan som alla de som intresserar sig för flygets utveckling ska finna vederhäftiga. Detta är en högt prioriterad aktivitet inom Svenskt Flyg. Vi har initierat ett arbete för att på så neutral grund som möjligt få fram sådana fakta och vår förhoppning är att de ska kunna användas som en "rikslikare" i den mycket spännande debatt om flygets framtid som pågår.

För att garantera en hög vetenskaplig kvalitet och neutralitet i detta har vi engagerat professor Lars B Johansson (bilden nedan), verksam som miljöchef vid Schenker-koncernen och vid forskningsinstitutet TFK, att hjälpa oss att bilda en arbetsgrupp som ska arbeta med dessa frågor. Svenskt Flygs ambition är att i arbetet inbjuda till en så bred dialog och samråd med flygets intressenter som möjligt. Lars B Johansson

Svenskt Flyg är positivt till den transportpolitiska propositionens betoning på strategin att lösa luftfartens miljö- och klimatpåverkan genom Sveriges medverkan i arbete som görs inom ramen för EU- och ICAO. Luftfarten har mycket stor betydelse för ett land som Sverige där en stor andel av ekonomin är beroende av handel och utbyte med andra länder. Därför är luftfartens frågor av internationell prägel som måste diskuteras och lösas på en internationell arena.

Därför är också Svenskt Flyg fortsatt negativ till det förslag till flygskatt som nu regeringen överlämnat till riksdagen. Svenskt Flyg är av uppfattningen att den föreslagna flygskatten inte har någon miljöeffekt och att regeringen i alltför liten utsträckning tagit hänsyn till de negativa effekter ett införande av en sådan skatt skulle få på regeringens ambitioner att skapa hållbar tillväxt, livskvalitet och välfärd i hela landet. En ambition som för övrigt måste tolkas som transportpolitikens portalsyfte.

Svenskt Flyg anser därför att riksdagen, om man vill fatta ett långsiktigt hållbart beslut med positiv miljöeffekt, bör bejaka den strategi regeringen föreslår i den transportpolitiska propositionen när det gäller luftfartens miljö- och klimatpåverkan. I denna framhöll regeringen bl.a. att luftfarten bör in i det europeiska handelssystemet för utsläppsrätter för koldioxid (CO2). Detta är något som Svenskt Flyg länge förordat som ett miljöeffektivt alternativ till flygskatten. Att skapa förutsättningar för att flyget snabbt ska omfattas av det europeiska handelssystemet för utsläppsrätter för koldioxid redan från och med nästa handelsperiod som börjar 2008, eller snarast därefter, borde ha högsta prioritet från Sveriges sida.

Den strategin ger också, till skillnad från flygskatten, luftfartens aktörer incitament att aktivt arbeta med luftfartens miljö- och klimatfrågor. Svenskt Flyg är övertygat om att ett sådant incitament mycket snabbt och effektivt kommer att driva på ytterligare positiva framsteg i luftfartens miljö- och klimatfrågor.