NextJet satsar på Örebro och Linköping

Publicerad den 2012-05-09 00:00av Redaktionen
Kommentarer
Nextjet fortsätter att bygga ut det egna linjenätet. Den tidigare rutten Örebro – Linköping – Köpenhamn dras om och blir istället två separata linjer från vardera staden till Köpenhamn. Trafikstart om två veckor med en SAAB 340.

I nuläget slingar Nextjet trafiken från Örebro till Kastrup via Linköping. Beläggningen har stadigt ökat och på vissa avgångar räcker de 33 platserna ombord på bolagets SAAB 340 inte till.

– Det är främst morgonavgångarna som slår i taket, när människor reser ut för att sedan fortsätta vidare från Kastrup, säger Brian Liddle, marknadschef på Nextjet till Flygtorget.
           
Nextjet har därför delat på rutten så att Örebro och Linköping får varsin egen direktlinje till Köpenhamn.

– Det innebär en rejäl kapacitetsökning, drygt etthundra stolar i var riktning, när båda städerna får tre avgångar varje vardag.
           
Bakom beslutet står bland annat det faktum att Nextjet numera har code-share med SAS och den nya tidtabellen anpassas efter avgångarna ut från Kastrup. Även på kvällen är Nextjets två maskiner koordinerade med att flygningarna från Europa kommer in till Kastrup.

– I Linköping och Norrköping är SAS ett mycket starkt varumärke och med våra flygningar till Köpenhamn kan marknaden där utnyttja deras linjer, säger Brian Liddle.
           
En annan orsak till att Nextjet nu tar ytterligare ett steg vidare med egna linjer, är ”den förändrade konkurrenssituationen”, som Brian Liddle kallar det. Alltså det faktum att Cimber försvunnit, något som framför allt ökat trycket på Linköping/Norrköping. I sin tur innebär det att Nextjet ännu en gång möter Skyways.

– Ja, vi är ju inne på samma segment i branschen och jämför oss med dem. Över huvud taget finns det fortfarande en mängd linjer runt om i Sverige där det skulle vara bra med konkurrens. Och det händer ju mycket, många är inne och nosar på olika möjligheter.
– Men vi väljer att ta små och försiktiga steg. Lönsamhet är vårt övergripande mål men ser vi att det finns marknad kan vi snabbt ta oss in där.
           
Om det i så fall kommer att påverka flygplansflottan på sammanlagt 19 maskiner, i första hand SAAB 340 och ett antal ATP, vill inte Brian LIddle uttala sig om.

– Vi är snart IOSA-certifierade vilket gör att vi kan flyga tyngre maskiner också och har även resurser att göra det på sikt. Men i dagsläget sitter vi nöjda.

Vad kostar det att flyga med NextJet Linköping – Köpenhamn? Klicka för prisexempel!

Vad kostar det att flyga med NextJet Örebro – Köpenhamn? Klicka för prisexempel!

Skriv en kommentar

Kommentarer

F/O
2012-05-10 23:12

Det är tillräckligt många för att det skall behövas ytterligare stolar och flygplan!

Karl af gyllenstjerna
2012-05-10 22:29

Någpn som vet hur det står till med NextJets ekonomi. Tydligen ligger de 22 miljoner back. Mycket pengar för ett sånt litet företag

Namn/Alias (max 30 tecken)
2012-05-10 16:27

Är det någon som har koll på aktuella siffror på hur många som reser med NJ från LPI respektive ORB?

come back
2012-05-10 13:35

go Nextjet GO,,,vi skulle vilja ha er hos oss också…

Arne
2012-05-10 11:13

Vilken tur att du är i minoritet då. Ta tåget du. Alla andra åker i fulla Nextjetplan i dagsläget.

Bertil
2012-05-10 00:10

Varför skulle vi som bor i NRK nyttja Nextjet. Det är ju ett mycket sämre flyg SF340 än F50. Inget av dessa alternativ är värda att åka med, gamla skramliga turbopropplan. Då är tåget bättre till ARN eller CPH.

M.P
2012-05-09 19:09

Nextjet har kanske inte existerat i mer än 10 år men om vi ser på de senaste åren så ser det betydligt bättre ut för Nextjet än Skyways…det är få bolag som startat upp och stängt ner så många linjer på så kort tid som Skyways…? Saab 340 eller F50…inte jätte sort dif om du ska resa 50min från dinna lilla “hemstad”

// M.P

Hmmm
2012-05-09 15:11

Hörde att det viskas att Skyways är på väg tilbaka till Örebro…..

Trolös
2012-05-09 13:24

Tiden har tydligen stått stilla. Skyways flög dessa två linjer för 15 år sedan med SF34 och de gick bra. Skyways är säkert trovärdigare än Nextjet. Nextjet har inte funnits i många år jämfört med Skyways och man ska nog inte jämföra uthålligheten mellan de två bolagen och den ekonomiska stabiliteten hos Skyways är bra mycket större än hos Nextjet.

Jens
2012-05-09 10:50

Helt rätt av Nextjet! Många Norrköpingsbor kommer antagligen utnyttja Nextjets flyg från Linköping i stället. För Skyways är väl inte särskilt trovärdiga längre när det gäller nya linjer och kontinuitet.

Skriv en kommentar

Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.

Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten