Nya motorer på Boeing 737 Max9
Hur ska en ersättare till Boeing 757 se ut. Eller, ska Boeing 757 över huvud taget ersättas? Det är en fråga som Boeing brottats med i flera år utan att komma fram till ett konkret beslut. Efterfrågan på en flygplanstyp med kapacitet att flyga kortare långlinjer utan att för den skull vara en wide-body finns, det visar intresset från olika flygbolag.
Boeings halande på beslutet – och halvhjärtade försök att lansera B737MAX9 som en ny B757 – har lämnat fältet fritt fram för Airbus som fått en försäljningssuccé med A321neo och A321LR. I dagsläget säljer Airbus fyra A321 för varje B737MAX9.
Boeing lanserar nu ett motdrag och vill utrusta 737MAX9 med en ny motor, CFM LEAP-1A. Det är samma motor som sitter i A321 och skulle ge 737:an både längre räckvidd och ytterligare stolar ombord. Beslutet är inte taget ännu och kommer troligen att kräva betydande ingrepp, bland annat nya landningsställ, eftersom motorn är betydligt större än den nuvarande LEAP-1B.
Airbus bara skakar på huvudet åt Boeings idéer och har redan döpt hela projektet till ”Mad MAX”…
Kommentarer
Om du lägger ner tid att undersöka hur mycket dessa modifikationer kostar, så borde du förstå bättre varför Airbus och många flygexperter skakar på huvudet inför detta projekt. Enorma summor för en relativt liten marknad är kanske inte den bästa investeringen Boeing kan göra.
Det är väl klar att Airbus skakar på huvudet och kallar det Mad Max. De är bara så rädda att förlora kunder till Boeing. Smart av Boeing att använda samma motor:-)
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
