Pinsamheter i stort och smått

Publicerad den 2002-04-06 00:00av Redaktionen

Veckan som gick avtäckte en hel del pinsamheter. Nummer ett var nog när Riksgäldens chef försökte skylla problemen med garantierna till flygets krigsrisk på Näringsminister Björn Rosengren. Sen försökte ett nytt "bolag" MyAir slå i folk att de hade konkursgaranti och skall flyga för Thailändska PB-Air. Och Arlanda skall ta betalt för Flygbussar som kör kunderna dit de skall - nämligen till terminalen. Till råga på allt stavade vi fel till det australiensiska flygbolaget Qantas.

Vid konstitutionsutskottets förhör av Riksgälden påstods att Björn Rosengren bluffat angående regeringens förlängning av krigsriskgarantierna till flyget i oktober 2001. Men enligt uppgifter i Dagens Industri från Bosse Ringholm så fanns det ett beslut om att följa de andra skandinaviska länderna och EU. Det blir därmed bekräftat att det är Riksgäldskontorets egen agenda som ställt till det för flygbolagen när de sagt upp krigsriskförsäkringar och gjort sig till övertolkare av världens och Sveriges färsäkringssydd av flygplan och flygplatser!

Om jag någon gån skyllt på Bosse Ringholm för detta ber jag om ursäkt. Men visst kunde regeringen varit tydligare i sitt uppdrag till Riksgälden?

MyAir heter ett flygbolag eller rättare sagt researrangör som redan i sommar vill flyga svenskar till Thailand. Man antyder – eller påstår att man flyger för PB-air och har en konkursgaranti genom samarbete med advokat och svenska banker. Men detta visar sig inte stämma enligt det angivna advokatkontoret och PB-air känns inte heller vid de uppgifter MyAir går ut med.

Sen har jag fått på skallen av GoodJet för att i en artikel ställt vissa frågor om bolaget. GoodJet är säkert en seriös satsning, men bolaget har en del att leva upp till för att få en stabil position på marknaden.

Arlanda Flygplats vill ta betalt för att busstransporter kör fram till terminalerna på Arlanda. Bussbranschen är givetvis upprörd. Inte är en sådan åtgärd bra för att stimulera kollektivtrafik till Arlanda? Eller är det så att man vill ha fler bilar på parkeringarna frågar man sig? Om bussarna stannar långt från terminalen för att spara 300 spänn så blir det resenärerna som får det sämre. Åtgärden förefaller inte särskilt klok i dessa tider. Man borde kanske istället ta extra betalt av de bussar som inte kör ända fram till terminalen för de är väl dit passagerarna ska!

Med anledning av vår artikeln om Quantas (skall vara Qantas) lågprissatsning kom ett mail från en flygjournalist och pilot – Åke Åstrand:

-Det förvånar mig att du inte kan stava till förkortningen det australiska flygbolaget, Queensland And Northern Territories Aerial Service. Det påminner mig om flygjournailsten som påstod att Austrian Airlines också var ett australiskt flygbolag.

Jag vrider mig i pinsamhetens kranka blekhet. Inte för att vi aldrig annars stavar fel i @irmail, utan för att jag av okunnighet stavade fel på namnet på ett stort flygbolag. Förlåt Qantas – och tack för lektionen Åke!

Skriv en kommentar